Ścieżka ekologiczna w tunelu Schwabtunnel: Stuttgart staje się coraz bardziej przyjazny rowerom!

Ścieżka ekologiczna w tunelu Schwabtunnel: Stuttgart staje się coraz bardziej przyjazny rowerom!

W Stuttgart-West przyjęto przełomową koncepcję usprawnienia ruchu rowerowego w tunelu Schwabtunnel. Nowy pas ekologiczny, po którym będą korzystać wyłącznie autobusy i rowerzyści, pomoże zoptymalizować przepływ ruchu w mieście i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy na rowerze. Pomysł ten nie jest całkiem nowy, ale powrócił w dyskusji politycznej. Oczekuje się, że zdecydowana większość w samorządach lokalnych wdroży tę innowację Wiadomości ze Stuttgartu raport.

Nowy test ruchu zatytułowany „Pas ekologiczny dla ruchu rowerowego i autobusowego w kierunku Stuttgart-Zachód” został już przedstawiony władzom. Komisja Rozwoju Miast i Technologii podjęła decyzję o kontynuacji zaplanowanego projektu na podstawie kompleksowego raportu administracji. Próba ta jest następstwem inicjatywy obywatelskiej „Radentscheid” i zasadniczej decyzji Rady Miejskiej z 2019 r., której celem jest stworzenie miasta przyjaznego rowerom. Celem jest stworzenie kompletnej i bezpiecznej infrastruktury rowerowej przy jednoczesnym ograniczeniu obszarów dla indywidualnego transportu zmotoryzowanego Puls0711 uzupełnione.

Bezpieczeństwo drogowe w centrum uwagi

Schwabtunnel, pierwotnie zaprojektowany jako tunel tramwajowy, nigdy nie był przeznaczony dla ruchu samochodowego. Jednak w dalszym ciągu niebezpieczne sytuacje zdarzają się rowerzystom, którzy mają do czynienia z jazdę za tyłem i nielegalne wyprzedzanie w tunelach. Aktualne badania pokazują, że istniejące przepisy ruchu drogowego nie są wystarczające, aby zapewnić bezpieczeństwo rowerzystów. Policja udokumentowała także liczne naruszenia przepisów w Schwabtunnel. Techniczny i personalny monitoring ruchu nie jest obecnie możliwy, co dodatkowo zwiększa zagrożenie dla rowerzystów.

Sugestie dotyczące konstrukcyjnego wydzielenia jezdni lub udostępnienia chodnika dla rowerzystów zostały odrzucone jako niewystarczające. Zamiast tego badanie ruchu powinno służyć jako podstawa przyszłych decyzji dotyczących wykorzystania tunelu Schwabtunnel. Poprzednie plany zawierają już wiele szczegółów i można je szybko wdrożyć.

Pozytywne opinie i perspektywy na przyszłość

Oczekuje się, że do 2025 r. udział ruchu rowerowego w Stuttgarcie wzrośnie do 25% całkowitego ruchu. Większość Rady Doradczej Okręgu Południe i Zachód głosowała za tym podejściem już w 2021 r. Dlatego wzbogacanie infrastruktury rowerowej i przeprowadzenie testów ruchu to nie tylko krok we właściwym kierunku, ale także odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na korzystanie z roweru w mieście.

Dzięki wyjątkowej lokalizacji Schwabtunnel, który zlokalizowany jest pomiędzy Erwin-Schöttle-Platz a Schwabstraße i jest dobrze skomunikowany z lokalnym transportem publicznym, jakość życia mieszkańców znacząco się poprawi poprzez ograniczenie liczby zmotoryzowanego transportu prywatnego w dzielnicach miasta. Przestrzeń uspokojona ruchem nie tylko przyniesie korzyści rowerzystom, ale także pomoże zmniejszyć presję na środowisko i promować zdolności adaptacyjne miasta.

Inicjatywa ta stanowi kolejny krok w kierunku stania się miastem bardziej przyjaznym rowerom i świadomym ekologicznie, w którym rower odgrywa kluczową rolę.