Sentiero ambientale nello Schwabtunnel: Stoccarda diventa più a misura di bicicletta!

Sentiero ambientale nello Schwabtunnel: Stoccarda diventa più a misura di bicicletta!

A Stoccarda-Ovest è stato adottato un concetto innovativo per migliorare la ciclabilità nello Schwabtunnel. Una nuova corsia ambientale che utilizza esclusivamente autobus e ciclisti contribuirà a ottimizzare il flusso del traffico in città e a rendere la bicicletta più sicura. Questa idea non è del tutto nuova, ma è tornata di moda nel dibattito politico. Si prevede che un’ampia maggioranza nel consiglio locale implementerà questa innovazione Notizie di Stoccarda rapporto.

Il nuovo esperimento stradale dal titolo “Corsia ambientale per il traffico di biciclette e autobus in direzione Stoccarda-Ovest” è già stato presentato all'amministrazione. Il comitato per lo sviluppo urbano e la tecnologia ha deciso di portare avanti il ​​progetto pianificato sulla base di un rapporto completo dell'amministrazione. Questo tentativo fa seguito all'iniziativa popolare “Radentscheid” e alla decisione fondamentale del consiglio comunale del 2019, che mira a creare una città a misura di bicicletta. L’obiettivo è quello di creare un’infrastruttura ciclistica completa e sicura e allo stesso tempo ridurre le aree per il trasporto motorizzato individuale Puls0711 integrato.

La sicurezza stradale al centro

Lo Schwabtunnel, originariamente concepito come tunnel tramviario, non è mai stato destinato al traffico automobilistico. Tuttavia, si verificano ancora situazioni pericolose per i ciclisti che devono confrontarsi con lo sgambettamento e il sorpasso illegale nei tunnel. Gli studi attuali mostrano che le norme stradali esistenti non sono sufficienti a garantire la sicurezza dei ciclisti. La polizia ha documentato anche numerose violazioni delle regole nello Schwabtunnel. Al momento non è possibile effettuare un monitoraggio del traffico da parte di tecnici e personale, il che aumenta ulteriormente i pericoli per i ciclisti.

I suggerimenti di separare strutturalmente le carreggiate o di aprire il marciapiede per i ciclisti sono stati respinti in quanto inadeguati. Il test del traffico dovrebbe invece servire come base per le future decisioni sull’utilizzo del tunnel di Schwab. I piani precedenti contengono già molti dettagli e possono essere attuati tempestivamente.

Feedback positivi e prospettive future

Si prevede che la quota di ciclisti a Stoccarda aumenterà fino al 25% del traffico totale entro il 2025. La maggioranza del Consiglio consultivo dei distretti sud e ovest aveva già votato a favore di questo approccio nel 2021. Pertanto, l’arricchimento dell’infrastruttura ciclistica e la realizzazione della sperimentazione del traffico non sono solo un passo nella giusta direzione, ma anche una risposta alle crescenti richieste di ciclismo in città.

Grazie alla posizione unica dello Schwabtunnel, che si trova tra Erwin-Schöttle-Platz e Schwabstraße ed è ben collegato ai trasporti pubblici locali, la qualità della vita dei residenti migliorerà significativamente riducendo il numero di trasporti privati ​​motorizzati nei quartieri cittadini. Lo spazio a traffico limitato non solo andrà a beneficio dei ciclisti, ma aiuterà anche a ridurre la pressione sull’ambiente e a promuovere l’adattabilità della città.

Questa iniziativa segna un altro passo verso una città più ciclabile e attenta all’ambiente, in cui la bicicletta gioca un ruolo centrale.