Demo v tuneli Schwabtunnel: Cyklisti bojujú za bezpečnosť a spravodlivosť!

Demo v tuneli Schwabtunnel: Cyklisti bojujú za bezpečnosť a spravodlivosť!

Schwabtunnel v Stuttgarte, ktorého výstavba sa datuje do konca 19. storočia, sa čoraz viac stáva ohniskom moderných konfliktov mobility. 125 metrov dlhý tunel, ktorý je pamiatkovo chráneným objektom, denne prejde 15 000 až 20 000 motorových vozidiel. Užívatelia hlásia nepríjemné prostredie: úzky, tmavý a hlučný, tunel vnímajú cyklisti a chodci ako nebezpečný a nebezpečný. Tento problém viedol k silnej verejnej nespokojnosti, ktorá vypukla 4. júla 2025 na demonštrácii za väčšiu bezpečnosť v tuneli Schwabtunnel. Environmentálne iniciatívy a aktivisti v oblasti dopravy zorganizovali protest, ktorého účastníci požadovali dopravné predpisy, ktoré do tunela povoľujú iba autobusy, bicykle a chodcov. Medzi podporovateľmi iniciatívy sú organizácie ako ADFC, VCD, Greenpeace a BUND.

Ústrednou témou tejto demonštrácie boli nebezpečné predbiehacie manévre, ktoré cyklisti čoraz častejšie hlásia. Výsledkom je, že mnohí rodičia robia obchádzky v dĺžke až dvoch kilometrov, aby sa vyhli tunelu Schwabtunnel. Pohľad do štatistiky nehodovosti za rok 2024 odhaľuje naliehavosť týchto požiadaviek: bolo zaznamenaných 436 nehôd na bicykli a 248 nehôd na elektrobicykloch, čo znamená nárast o 23 % v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi.

Bezpečnostné opatrenia a dopravné predpisy

Poradná rada západného okresu je otvorená myšlienke environmentálneho chodníka v tuneli Schwabtunnel, zatiaľ čo obyvatelia južného okresu sú skôr skeptickí. V tejto súvislosti sa diskutuje o krátkodobých opatreniach, ktoré by mohli zvýšiť bezpečnosť v tuneli. Návrhy zahŕňajú zavedenie zóny 30 km/h, inštaláciu piktogramov, stĺpikov, ochranných pásov a zvýšenú prítomnosť polície. Tieto diskusie sprevádza emotívna debata o dopravnej politike. Medzi vodičmi a cyklistami dochádza k opakovaným konfliktom, ktoré ešte viac rozdúchajú napätú atmosféru v tuneli.

Mesto Stuttgart si stanovilo ambiciózny cieľ dosiahnuť do roku 2030 podiel cyklistiky na úrovni 25 %, no v súčasnosti je to len 14 %. Požiadavky na zlepšenie pre cyklistov v tuneli Schwabtunnel nie sú len v kontexte bezpečnosti, ale aj v základnej otázke, ako by mali ulice využívať rôzni účastníci cestnej premávky. Niektorí kritici tvrdia, že cyklisti využívajú cesty zadarmo, a preto by nemali klásť požiadavky. Vzniká tak zásadná otázka, či im cesty vzhľadom na vyšší počet vodičov patria viac. Overenie faktov o týchto kontroverzných tvrdeniach bolo zahrnuté aj v článku o dopravnej situácii v tuneli Schwabtunnel.

Mesto Stuttgart preto stojí pred obrovskou výzvou: vytvorenie bezpečných dopravných podmienok pre všetkých užívateľov je základom pre realizáciu vízie mesta priateľského k bicyklom. Uvidí sa, ako rýchlo a efektívne sa bude reagovať na požiadavky s cieľom zlepšiť spoluprácu medzi účastníkmi cestnej premávky v tuneli Schwabtunnel a mimo neho.