Demo în Schwabtunnel: Bicicliștii luptă pentru siguranță și dreptate!

Demo în Schwabtunnel: Bicicliștii luptă pentru siguranță și dreptate!

Tunelul Schwab din Stuttgart, a cărui construcție datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea, devine din ce în ce mai mult punctul focal al conflictelor moderne de mobilitate. Între 15.000 și 20.000 de autovehicule folosesc zilnic tunelul lung de 125 de metri, care este o clădire protejată. Utilizatorii raportează un mediu neplăcut: îngust, întunecat și zgomotos, tunelul este perceput de bicicliști și pietoni ca fiind periculos și nesigur. Această problemă a dus la o nemulțumire publică puternică, care a izbucnit pe 4 iulie 2025 într-o demonstrație pentru mai multă siguranță în tunelul Schwab. Inițiativele de mediu și activiștii în tranziția transportului au organizat protestul, în care participanții au cerut reguli de circulație care să permită accesul în tunel doar autobuzelor, bicicletelor și pietonilor. Printre susținătorii inițiativei se numără organizații precum ADFC, VCD, Greenpeace și BUND.

O temă centrală la această demonstrație a fost manevrele periculoase de depășire pe care bicicliștii le raportează din ce în ce mai mult. Drept urmare, mulți părinți fac ocoluri de până la doi kilometri pentru a evita tunelul Schwab. O privire asupra statisticilor accidentelor pentru anul 2024 relevă urgența acestor solicitări: au fost înregistrate 436 de accidente de bicicletă și 248 de accidente Pedelec, ceea ce înseamnă o creștere de 23% față de anii precedenți.

Măsuri de siguranță și reguli de circulație

Consiliul Consultativ al Districtului de Vest este deschis la ideea unui traseu ecologic în Tunelul Schwab, în ​​timp ce locuitorii Districtului de Sud sunt destul de sceptici. În acest context, se discută măsuri pe termen scurt care ar putea crește siguranța în tunel. Propunerile includ introducerea unei zone de 30 km/h, instalarea de pictograme, bolarde, benzi de protecție și o prezență sporită a poliției. Aceste discuții sunt însoțite de o dezbatere emoționantă despre politica transporturilor. Există conflicte repetate între șoferi și bicicliști, care inflamează și mai mult atmosfera tensionată din tunel.

Orașul Stuttgart și-a propus obiectivul ambițios de a atinge o cotă de ciclism de 25% până în 2030, dar aceasta este în prezent de doar 14%. Cererile de îmbunătățire pentru bicicliști în tunelul Schwab nu sunt doar în contextul siguranței, ci și în problema fundamentală a modului în care străzile ar trebui să fie folosite de diferiți utilizatori ai drumului. Unii critici susțin că bicicliștii folosesc drumurile gratuit și, prin urmare, nu ar trebui să facă pretenții. Acest lucru ridică întrebarea fundamentală dacă drumurile le aparțin mai mult din cauza numărului mai mare de șoferi. O verificare a faptelor asupra acestor afirmații controversate a fost, de asemenea, acoperită într-un articol care tratează situația traficului din Schwabtunnel.

Prin urmare, orașul Stuttgart se confruntă cu o provocare enormă: crearea condițiilor de trafic sigure pentru toți utilizatorii este fundamentală pentru realizarea viziunii unui oraș prietenos cu bicicletele. Rămâne de văzut cât de rapid și eficient se va răspunde cererilor pentru a îmbunătăți cooperarea dintre utilizatorii drumurilor din Schwabtunnel și nu numai.