Demonstracija Schwabtunnel: dviratininkai kovoja už saugumą ir teisingumą!

Demonstracija Schwabtunnel: dviratininkai kovoja už saugumą ir teisingumą!

Švabtunelis Štutgarte, kurio statyba prasidėjo XIX amžiaus pabaigoje, vis dažniau tampa šiuolaikinių mobilumo konfliktų židiniu. Nuo 15 000 iki 20 000 motorinių transporto priemonių kasdien naudojasi 125 metrų ilgio tuneliu, kuris yra įtrauktas į saugomų objektų sąrašą. Vartotojai praneša apie nemalonią aplinką: siaura, tamsu ir triukšminga, tunelį dviratininkai ir pėstieji vertina kaip pavojingą ir nesaugų. Ši problema sukėlė didelį visuomenės nepasitenkinimą, kuris kilo 2025 m. liepos 4 d. demonstruojant didesnį saugumą Švabtunelyje. Aplinkosaugos iniciatyvos ir transporto perėjimo aktyvistai surengė protestą, kurio dalyviai reikalavo eismo taisyklių, leidžiančių į tunelį patekti tik autobusams, dviračiams ir pėstiesiems. Tarp iniciatyvos rėmėjų yra tokios organizacijos kaip ADFC, VCD, Greenpeace ir BUND.

Pagrindinė šios demonstracijos tema buvo pavojingi lenkimo manevrai, apie kuriuos vis dažniau praneša dviratininkai. Todėl daugelis tėvų, norėdami išvengti Švabtunelio, nuvažiuoja iki dviejų kilometrų aplinkkeliu. Pažvelgus į 2024 metų eismo įvykių statistiką, matyti šių reikalavimų aktualumas: užfiksuoti 436 dviračių ir 248 „Pedelec“ eismo įvykiai, o tai, palyginti su ankstesniais metais, padidėjo 23 proc.

Saugos priemonės ir eismo taisyklės

Vakarų rajono patariamoji taryba yra atvira ekologinio tako Švabtunelyje idėjai, o Pietų rajono gyventojai yra gana skeptiški. Šiame kontekste aptariamos trumpalaikės priemonės, galinčios padidinti saugumą tunelyje. Siūloma įvesti 30 km/h zoną, įrengti piktogramas, stulpelius, apsaugines juostas ir padidinti policijos buvimą. Šias diskusijas lydi emocingos diskusijos apie transporto politiką. Pasikartoja konfliktai tarp vairuotojų ir dviratininkų, kurie dar labiau pakursto įtemptą atmosferą tunelyje.

Štutgarto miestas užsibrėžė ambicingą tikslą iki 2030 m. pasiekti, kad dviračių dalis būtų 25 proc., tačiau šiuo metu tai tik 14 proc. Reikalavimai pagerinti dviratininkus Schwabtunelyje yra susiję ne tik su saugumu, bet ir su esminiu klausimu, kaip gatvėmis turėtų naudotis skirtingi eismo dalyviai. Kai kurie kritikai teigia, kad dviratininkai keliais naudojasi nemokamai, todėl neturėtų kelti reikalavimų. Tai kelia esminį klausimą, ar keliai jiems priklauso labiau dėl didesnio vairuotojų skaičiaus. Šių prieštaringų teiginių faktų patikrinimas taip pat buvo aprašytas straipsnyje, kuriame kalbama apie eismo situaciją Švabtunelyje.

Todėl Štutgarto miestas susiduria su didžiuliu iššūkiu: norint įgyvendinti dviračiams palankaus miesto viziją, būtina sukurti saugias eismo sąlygas visiems naudotojams. Belieka pamatyti, kaip greitai ir efektyviai bus reaguota į reikalavimus, siekiant pagerinti kelių dalyvių bendradarbiavimą Švabtunelyje ir už jo ribų.