Suche
Mein Konto
Demo u Schwabtunelu: Biciklisti se bore za sigurnost i pravdu!
Dana 4. srpnja 2025. aktivisti za zaštitu okoliša prosvjedovali su u Stuttgartu-jug za veću sigurnost u Schwabtunelu, točki sukoba za sudionike u prometu.
Demo u Schwabtunelu: Biciklisti se bore za sigurnost i pravdu!
Schwabtunnel u Stuttgartu, čija izgradnja datira s kraja 19. stoljeća, sve više postaje žarište suvremenih sukoba mobilnosti. 125 metara dugim tunelom, koji je zaštićena građevina, dnevno prođe između 15.000 i 20.000 motornih vozila. Korisnici navode neugodno okruženje: usko, mračno i glasno, biciklisti i pješaci tunel percipiraju kao opasan i nesiguran. Ovaj problem je doveo do snažnog nezadovoljstva javnosti, koje je izbilo 4. srpnja 2025. u demonstracijama za veću sigurnost u Schwabtunelu. Ekološke inicijative i aktivisti za prometnu tranziciju organizirali su prosvjed na kojem su sudionici tražili prometne propise koji dopuštaju samo autobusima, biciklistima i pješacima u tunel. Među podupirateljima inicijative su organizacije kao što su ADFC, VCD, Greenpeace i BUND.
Središnja tema ove demonstracije bili su opasni manevri pretjecanja o kojima biciklisti sve više govore. Kao rezultat toga, mnogi roditelji idu zaobilaznim putevima dugim i do dva kilometra kako bi izbjegli Schwabtunnel. Pogled na statistiku nesreća za 2024. otkriva hitnost ovih zahtjeva: zabilježeno je 436 nesreća na biciklima i 248 nesreća na Pedelecu, što znači povećanje od 23% u odnosu na prethodne godine.
Sigurnosne mjere i prometna pravila
Savjetodavno vijeće Zapadnog okruga otvoreno je prema ideji ekološke staze u Schwabtunelu, dok su stanovnici Južnog okruga prilično skeptični. U tom kontekstu se razgovara o kratkoročnim mjerama koje bi mogle povećati sigurnost u tunelu. Prijedlozi su uvođenje zone od 30 km/h, postavljanje piktograma, stupića, zaštitnih traka i pojačana prisutnost policije. Te rasprave prati emotivna rasprava o prometnoj politici. Ponavljaju se sukobi između vozača i biciklista, što dodatno potpiruje napetu atmosferu u tunelu.
Grad Stuttgart postavio si je ambiciozan cilj postići udio biciklizma od 25% do 2030. godine, ali to je trenutno samo 14%. Zahtjevi za poboljšanjima za bicikliste u tunelu Schwabtunnel nisu samo u kontekstu sigurnosti, već iu temeljnom pitanju kako bi ulice trebali koristiti različiti sudionici u prometu. Neki kritičari tvrde da biciklisti koriste ceste besplatno i da stoga ne bi trebali postavljati zahtjeve. Postavlja se temeljno pitanje pripadaju li im ceste više zbog većeg broja vozača. Provjera činjenica o ovim kontroverznim tvrdnjama također je pokrivena u članku koji se bavi prometnom situacijom u Schwabtunelu.
Grad Stuttgart stoga je suočen s golemim izazovom: stvaranje sigurnih prometnih uvjeta za sve korisnike ključno je za ostvarenje vizije grada prilagođenog biciklima. Ostaje za vidjeti koliko brzo i učinkovito će se odgovoriti na zahtjeve kako bi se poboljšala suradnja između korisnika cesta u Schwabtunelu i šire.