Demostración en el túnel Schwab: ¡Los ciclistas luchan por la seguridad y la justicia!

Demostración en el túnel Schwab: ¡Los ciclistas luchan por la seguridad y la justicia!

El túnel Schwab de Stuttgart, cuya construcción se remonta a finales del siglo XIX, se está convirtiendo cada vez más en el centro de los conflictos de movilidad modernos. Entre 15.000 y 20.000 vehículos circulan cada día por el túnel de 125 metros de longitud, declarado edificio protegido. Los usuarios informan de un entorno desagradable: estrecho, oscuro y ruidoso, el túnel es percibido por ciclistas y peatones como peligroso e inseguro. Este problema provocó un fuerte descontento público, que estalló el 4 de julio de 2025 con una manifestación para pedir más seguridad en el túnel de Schwab. Iniciativas medioambientales y activistas de la transición del transporte organizaron la protesta, en la que los participantes exigieron normas de tráfico que sólo permitan la entrada al túnel a autobuses, bicicletas y peatones. Entre los partidarios de la iniciativa se encuentran organizaciones como ADFC, VCD, Greenpeace y BUND.

Un tema central en esta manifestación fueron las peligrosas maniobras de adelantamiento que los ciclistas denuncian cada vez más. Por ello, muchos padres toman desvíos de hasta dos kilómetros para evitar el túnel de Schwab. Una mirada a las estadísticas de accidentes de 2024 revela la urgencia de estas demandas: se registraron 436 accidentes de bicicletas y 248 accidentes de Pedelec, lo que significa un aumento del 23% en comparación con años anteriores.

Medidas de seguridad y normas de tráfico.

El consejo asesor del distrito oeste está abierto a la idea de un sendero medioambiental en el túnel de Schwab, mientras que los habitantes del distrito sur se muestran bastante escépticos. En este contexto, se están discutiendo medidas a corto plazo que podrían aumentar la seguridad en el túnel. Las propuestas incluyen la introducción de una zona de 30 km/h, la instalación de pictogramas, bolardos, franjas protectoras y una mayor presencia policial. Estas discusiones van acompañadas de un emotivo debate sobre la política de transporte. Se repiten los conflictos entre conductores y ciclistas, lo que agrava aún más la atmósfera de tensión en el túnel.

La ciudad de Stuttgart se ha fijado el ambicioso objetivo de alcanzar una cuota de ciclistas del 25 % para 2030, pero actualmente esta cifra es sólo del 14 %. Las exigencias de mejoras para los ciclistas en el túnel de Schwab no se refieren sólo a la seguridad, sino también a la cuestión fundamental de cómo deben utilizar las calles los diferentes usuarios de la vía. Algunos críticos afirman que los ciclistas utilizan las carreteras de forma gratuita y, por tanto, no deberían hacer exigencias. Esto plantea la cuestión fundamental de si las carreteras les pertenecen más debido al mayor número de conductores. En un artículo sobre la situación del tráfico en el túnel de Schwab también se realizó una verificación de los hechos sobre estas controvertidas afirmaciones.

Por lo tanto, la ciudad de Stuttgart se enfrenta a un enorme desafío: crear condiciones de tráfico seguras para todos los usuarios es fundamental para hacer realidad la visión de una ciudad amiga de las bicicletas. Queda por ver con qué rapidez y eficacia se responderá a las demandas para mejorar la cooperación entre los usuarios de la carretera en el túnel de Schwab y más allá.