Gäubahn-drama: VGH avvisar byggstopp – Vad betyder det för resenärerna?

Gäubahn-drama: VGH avvisar byggstopp – Vad betyder det för resenärerna?

Förvaltningsdomstolen i Baden-Württemberg (VGH) har avslagit den brådskande ansökan från Deutsche Umwelthilfe (DUH), som riktades mot det planerade avbrottet av Gäubahn som en del av Stuttgart 21-projektet. Den brådskande ansökan, som lämnades in den 4 mars 2025, syftade till att tillfälligt stoppa byggandet av Gäubahnsträckan för att säkerställa tillräcklig undersökning av klimateffekterna och det långsiktiga avbrottet av järnvägsförbindelsen. Beslutet offentliggjordes den 10 juni 2025, där VGH efterlyser en rättsligt separat prövning av de olika planlovsavsnitten och inte ser någon förändring i den för beslutet relevanta situationen. Den brådskande ansökan avslogs med motiveringen att ingreppet i banvallen fortfarande var nödvändigt för att bygga den nya S-Bahn-linjen.

Bakgrunden till den brådskande ansökan är planeringen av DB InfraGO, som föreskriver att Gäubahn-tågen slutar i Stuttgart-Vaihingen. Resenärer som vill ta sig till Stuttgarts centrum måste byta till S-Bahn. I framtiden kommer Gäubahn endast att köra direkt till Stuttgarts centralstation igen efter att Pfaffenstieg-tunneln har färdigställts, tidigast 2032. I detta sammanhang krävde DUH att Deutsche Bahn inte skulle göra några strukturella förändringar av Gäubahn-sträckan förrän beslut fattats om ansökan om delvis upphävande av beslutet om bygglov.
[Law and Politics](https://www.rechtundpolitik.com/justiz/vgh-baden-wuerttemberg/gaeubahn-bleibt-vorerst-unterbrochen-deutsche-umwelthilfe-scheitert-mit-eil Motion/) rapporterar att den pågående störningen leder till betydande utmaningar för tunnelanvändare och bristande finansiering av t.ex. järnvägsanvändare.

Kraven från det tyska miljöstödet

DUH hävdar att separationen av Gäubahn från Stuttgarts tågstation måste förbjudas av domstol tills ett avgörande har fattats i huvudmålet. Jürgen Resch, förbundsdirektör för DUH, uttrycker oro, framför allt att Deutsche Bahn skulle kunna skapa ett "fait accompli" medan ändstationen fortsätter att fungera i dubbelläge till tunnelbanestationen. Gäubahn, en 146 år gammal järnvägslinje, förbinder städer som Milano, Zürich, Singen och Stuttgart och är därför av stor regional betydelse.

DUH gjorde det klart i sitt pressmeddelande att man anser att separationen av Gäubahn i april 2026 är onödig eftersom det för närvarande inte finns några säkra planer eller nödvändig finansiering för Pfaffenstieg-tunneln. Detta stöds av att Stuttgarts förvaltningsdomstol den 13 februari 2025 beslutade att plangodkännandebesluten för Stuttgart 21 inte innehåller några tidsbegränsningar för avbrottet av Gäubahn. Denna information bekräftades av DUH:s advokat, Remo Klinger, som ifrågasätter lagligheten av det planerade avbrottet.

VGH:s beslut, som dokumenteras av aktnummer 5 S 385/25, är därför inte överklagligt. DUH kommer att fortsätta att vidta åtgärder mot separationen av Gäubahn och hoppas få rättsligt skydd för järnvägsanvändare tills ett slutgiltigt beslut i huvudfrågan har fattats.
Deutsche Umwelthilfe betonar att södra Baden-Schweiz inte bör skiljas från södra Baden-Württe och Italien Stuttgart järnvägsknut för att säkerställa rörlighet och anslutning till regionerna för att säkra på lång sikt.