Drama de Gäubahn: VGH rejeita parada de construção – O que isso significa para os viajantes?

Drama de Gäubahn: VGH rejeita parada de construção – O que isso significa para os viajantes?

O Tribunal Administrativo de Baden-Württemberg (VGH) rejeitou o pedido urgente da Deutsche Umwelthilfe (DUH), que foi dirigido contra a interrupção planejada do Gäubahn como parte do projeto Stuttgart 21. O pedido urgente, apresentado em 4 de março de 2025, visava interromper temporariamente a construção da rota Gäubahn, a fim de garantir um exame suficiente dos efeitos climáticos e a interrupção a longo prazo da ligação ferroviária. A decisão foi publicada em 10 de junho de 2025, na qual o VGH solicita uma consideração juridicamente separada das diversas seções de aprovação do planejamento e não vê nenhuma alteração na situação relevante para a decisão. O pedido urgente foi indeferido com o fundamento de que a intervenção no aterro ferroviário ainda era necessária para a construção da nova linha S-Bahn.

O pano de fundo para a aplicação urgente é o planejamento do DB InfraGO, que estipula que os trens Gäubahn terminem em Stuttgart-Vaihingen. Os viajantes que desejam chegar ao centro da cidade de Estugarda têm de mudar para o S-Bahn. No futuro, o Gäubahn só voltará diretamente para a Estação Central de Stuttgart após a conclusão do Túnel Pfaffenstieg, no mínimo em 2032. Neste contexto, o DUH exigiu que a Deutsche Bahn não fizesse quaisquer alterações estruturais na rota Gäubahn até que fosse tomada uma decisão sobre o pedido de revogação parcial da decisão de aprovação do planeamento.
[Direito e Política](https://www.rechtundpolitik.com/justiz/vgh-baden-wuerttemberg/gaeubahn-bleibt-vorerst-unterbrochen-deutsche-umwelthilfe-scheitert-mit-eil Motion/) relata que a interrupção contínua está levando a desafios significativos para os usuários ferroviários, especialmente devido à falta de padrões legais e de financiamento para o Túnel Pfaffenstieg.

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O DUH alega que a separação do Gäubahn da estação ferroviária de Estugarda deve ser proibida pelos tribunais até que seja tomada uma decisão no processo principal. Jürgen Resch, Diretor Geral Federal do DUH, expressa preocupação, acima de tudo, que a Deutsche Bahn possa criar um “fato consumado” enquanto a estação terminal continua a operar em modo dual para a estação subterrânea. A Gäubahn, uma linha ferroviária com 146 anos, liga cidades como Milão, Zurique, Singen e Estugarda e é, portanto, de considerável importância regional.

O DUH deixou claro no seu comunicado de imprensa que considera desnecessária a separação do Gäubahn em abril de 2026, uma vez que atualmente não existem planos garantidos ou financiamento necessário para o Túnel Pfaffenstieg. Isto é apoiado pelo facto de, em 13 de fevereiro de 2025, o Tribunal Administrativo de Estugarda ter decidido que as decisões de aprovação do planeamento para Estugarda 21 não continham quaisquer restrições de tempo para a interrupção do Gäubahn. Esta informação foi corroborada pelo advogado do DUH, Remo Klinger, que questiona a legalidade da interrupção planeada.

A decisão do VGH, documentada pelo processo número 5 S 385/25, permanece, portanto, inapelável. O DUH continuará a tomar medidas contra a separação do Gäubahn e espera obter protecção jurídica para os utilizadores ferroviários até que seja tomada uma decisão final sobre a questão principal.
Deutsche Umwelthilfe enfatiza que o sul de Baden-Württemberg, a Suíça e o norte da Itália não devem ser separados de o entroncamento ferroviário de Estugarda, a fim de garantir a mobilidade e a conectividade às regiões a garantir a longo prazo.