Gäubahn драма: VGH отхвърля спирането на строителството – какво означава това за пътниците?

Gäubahn драма: VGH отхвърля спирането на строителството – какво означава това за пътниците?

Административният съд на Баден-Вюртемберг (VGH) отхвърли спешното заявление от Deutsche Umwelthilfe (DUH), което беше насочено срещу планираното прекъсване на Gäubahn като част от проекта Щутгарт 21. Спешното заявление, което беше подадено на 4 март 2025 г., беше насочено към временно спиране на строителството на маршрута Gäubahn, за да се осигури достатъчно изследване на климатичните ефекти и дългосрочното прекъсване на железопътната връзка. Решението беше публикувано на 10 юни 2025 г., в което VGH призовава за правно отделно разглеждане на различните раздели за одобрение на планирането и не вижда промяна в ситуацията, свързана с решението. Спешното заявление беше отхвърлено с мотива, че намесата в железопътния насип е все още необходима, за да се изгради новата S-Bahn линия.

Основата на спешното приложение е планирането на DB InfraGO, което предвижда влаковете Gäubahn да завършват в Щутгарт-Вайхинген. Пътуващите, които искат да стигнат до центъра на град Щутгарт, трябва да преминат на S-Bahn. В бъдеще Gäubahn отново ще се движи директно до централната гара на Щутгарт, след като тунелът Pfaffenstieg бъде завършен, най-рано през 2032 г. В този контекст DUH настоя Deutsche Bahn да не прави никакви структурни промени в маршрута на Gäubahn, докато не бъде взето решение относно заявлението за частично отменяне на решението за одобрение на планирането.
[Право и политика](https://www.rechtundpolitik.com/justiz/vgh-baden-wuerttemberg/gaeubahn-bleibt-vorerst-unterbrochen-deutsche-umwelthilfe-scheitert-mit-eil Motion/) съобщава, че продължаващото прекъсване води до значителни предизвикателства за потребителите на железопътния транспорт, особено предвид липсата на правни стандарти и финансиране за Тунел Pfaffenstieg.

Исканията на германската помощ за околната среда

DUH твърди, че отделянето на Gäubahn от жп гарата в Щутгарт трябва да бъде забранено от съдилищата, докато не бъде взето решение по главното производство. Юрген Реш, федерален управляващ директор на DUH, изразява опасения, преди всичко, че Deutsche Bahn може да създаде „свършен факт“, докато крайната станция продължава да работи в двоен режим спрямо метростанцията. Gäubahn, 146-годишна железопътна линия, свързва градове като Милано, Цюрих, Синген и Щутгарт и следователно е от голямо регионално значение.

DUH даде да се разбере в прессъобщението си, че счита отделянето на Gäubahn през април 2026 г. за ненужно, тъй като в момента няма осигурени планове или необходимо финансиране за тунела Pfaffenstieg. Това се подкрепя от факта, че на 13 февруари 2025 г. Административният съд на Щутгарт реши, че решенията за одобрение на планирането на Щутгарт 21 не съдържат ограничения във времето за прекъсване на Gäubahn. Тази информация беше потвърдена от адвоката на DUH, Ремо Клингер, който поставя под въпрос законността на планираното прекъсване.

Поради това решението на ВГХ, което е документирано с ф.д.5 S 385/25, остава необжалваемо. DUH ще продължи да предприема действия срещу отделянето на Gäubahn и се надява да получи правна защита за ползвателите на железопътния транспорт, докато не бъде взето окончателно решение по основния проблем.
Deutsche Umwelthilfe подчертава, че южната част на Баден-Вюртемберг, Швейцария и Северна Италия не трябва да се отделя от железопътния възел Щутгарт, за да се осигури мобилност и свързаност с регионите, които да се осигурят в дългосрочен план.