明斯特的轰动：无车市中心——谁将为自由投票？

明斯特的轰动：无车市中心——谁将为自由投票？

明斯特的未来悬而未决！在 2025 年地方选举的阴影下，一场关于无车市中心的巨大争论正在点燃。虽然大多数候选人都对建立一个值得居住的城市拥有令人惊叹的愿景，但基民盟候选人格奥尔格·卢内曼（Georg Lunemann）仍然是风暴中的镇静者，并强烈拒绝完全无车市中心的激进想法！根据 ms-aktuell.de，他的态度可能被视为对城市的未来来说是灾难性的，因为他将这种愿景描述为“太排他性”！

但是，当卢内曼仍然处于守势时，其他人正在进入竞技场：绿党、社民党、左翼、伏特党和其他勇敢的派别正在要求为骑自行车者和行人提供更多空间。市政府的强烈抗议预示着一场变革性的重组。绿党的蒂尔曼·福克斯 (Tilman Fuchs) 提出了对道路空间进行大规模重新分配的要求，并得到了高达 60.7% 公民的支持！这不是难以置信吗？

展望未来：骑自行车的人和行人负责！

来自社会民主党的斯蒂芬·布林克特林 (Stephan Brinktrine) 既坚定又紧迫，谈到了自行车道网络迫切需要的扩张。无车市中心的前景从未如此切实！这一愿景的紧迫性再大不过了：根据 [strassenmagazin-draussen.de](https://strassenmagazin-draussen.de/muensters-altstadt-soll-weitgehend-autofrei- Werden/)，我们面临着到 2030 年将二氧化碳排放量减少 70% 的革命性可能性，甚至使城市实现气候中和！

但是等等！背景中批评的声音很大！基民盟和自民党警告称，这一计划中的重组可能会产生负面经济影响。他们上演了公民和零售商必须承受的恐怖场景，但零售业并没有完全消极——他们正在寻找无障碍的替代方案！

• Die TOP 3 der SENSATIONELLSTEN Fakten:
• 150.000 Euro wurden für Planungswerkstätten bereitgestellt!
• Eine Umwandlung von Parkhäusern in Quartiersgaragen steht auf der Agenda!
• Ein privater Pkw wird nur 60 Minuten am Tag genutzt – was für eine Verschwendung!

这些雄心勃勃的计划不仅包括改善自行车基础设施，还包括部署迷你按需巴士，这可能会彻底改变城市景观！与周边地区的全面连接正在规划中，特快巴士和人们向往的明斯特兰 S-Bahn 就在眼前。

市民的意见很重要！

大多数候选人都坚定地支持无车梦想，但实施过程中的差异却是巨大的：速度、区域范围和优先事项截然不同！公民想知道他们的声音是否真正被听到，或者他们是否迷失在辩论的魔掌中。我们很快就会生活在一个以人而非汽车为重点的城市吗？

左边的 Katja Martinewski 博士提出了有关交通空间重新分配的紧急问题。我们需要等那么久吗？变化正在发生，这座城市似乎已准备好掌控一切！明斯特的无车市中心可能不仅仅是一个白日梦，它可能成为我们新的日常生活。时间已经不多了，问题也很明确：如果这座城市的大胆计划真正得到实施怎么办？我们很快就会知道！