Suche
Mein Konto
SENSATION în Münster: Centru fără mașini – Cine va vota pentru libertate?
Discuție despre centrul orașului fără mașini din Münster. Prezentarea candidaților și a pozițiilor acestora cu privire la tranziția transporturilor 2025.
SENSATION în Münster: Centru fără mașini – Cine va vota pentru libertate?
Viitorul lui Münster este în balanță! O dezbatere uriașă despre un centru fără mașini se aprinde în umbra alegerilor locale din 2025. În timp ce majoritatea candidaților se laudă cu o viziune uimitoare pentru un oraș în care merită să trăiești, candidatul CDU Georg Lunemann rămâne polul calmant în furtună și respinge vehement ideea radicală a unui centru complet fără mașini! Potrivit ms-aktuell.de, atitudinea lui ar putea fi percepută ca fiind catastrofală pentru viitorul orașului, pentru că el descrie o astfel de viziune ca fiind „too exclusive!
Dar, în timp ce Lunemann rămâne în defensivă, ceilalți intră în arenă: Verzii, SPD, Stânga, Voltul și alte facțiuni curajoase cer mai mult spațiu pentru bicicliști și pietoni. Un strigăt spectaculos din partea administrației orașului anunță o realiniere transformatoare. Tilman Fuchs de la Verzi crește cererea pentru o redistribuire uriașă a spațiului rutier și primește sprijinul a 60,7% dintre cetățeni! Nu este INCREDIBIL?
O privire în viitor: bicicliștii și pietonii preiau controlul!
Cu un amestec de convingere și urgență, Stephan Brinktrine de la SPD vorbește despre extinderea urgentă a rețelei de piste de biciclete. Perspectiva unui centru de oraș fără mașini nu a fost niciodată atât de tangibilă! Urgența acestei viziuni cu greu ar putea fi mai mare: potrivit [strassenmagazin-draussen.de](https://strassenmagazin-draussen.de/muensters-altstadt-soll-weitgehend-autofrei- Werden/), ne confruntăm cu posibilitatea revoluționară de a reduce emisiile de CO2 cu un oraș cu 2030 la sută și chiar șocant. neutru din punct de vedere climatic!
Dar stai! Vocile critice sunt puternice în fundal! CDU și FDP avertizează asupra efectelor economice negative pe care le-ar putea avea această restructurare planificată. Aceștia joacă scenariul de groază pe care cetățenii și comercianții trebuie să îl sufere, dar sectorul retailului nu rămâne complet negativ - caută alternative la accesibilitate!
- Die TOP 3 der SENSATIONELLSTEN Fakten:
- 150.000 Euro wurden für Planungswerkstätten bereitgestellt!
- Eine Umwandlung von Parkhäusern in Quartiersgaragen steht auf der Agenda!
- Ein privater Pkw wird nur 60 Minuten am Tag genutzt – was für eine Verschwendung!
Planurile ambițioase nu includ doar îmbunătățirea infrastructurii de ciclism, ci și desfășurarea unui mini autobuz la cerere care ar putea revoluționa peisajul urban! Este planificată o conexiune cuprinzătoare cu zona înconjurătoare, cu autobuze expres și mult mult-ul S-Bahn Münsterland la vedere.
Părerile cetățenilor contează!
Majoritatea candidaților sunt ferm de partea unui vis sărac în materie de mașini, dar diferențele de implementare sunt dramatice: ritmul, domeniul de aplicare a zonelor și prioritățile nu ar putea fi mai divergente! Cetățenii se întreabă dacă vocile lor sunt într-adevăr auzite sau dacă se pierd în ghearele dezbaterii. Vom trăi în curând într-un oraș în care se pune accent pe oameni și nu pe mașini?
Dr. Katja Martinewski de la STÂNGA pune întrebări urgente despre realocarea spațiului de trafic. A trebuit să așteptăm atât de mult? Schimbările sunt în curs, iar orașul pare gata să preia conducerea! Un centru de oraș fără mașini în Münster ar putea fi mai mult decât un vis - ar putea fi noua noastră viață de zi cu zi. Timpul se scurge și întrebările sunt clare: ce se întâmplă dacă planurile îndrăznețe ale orașului sunt efectiv implementate? Vom afla în curând!