SENSĀCIJA Minsterē: pilsētas centrs bez automašīnām – kurš balsos par brīvību?

SENSĀCIJA Minsterē: pilsētas centrs bez automašīnām – kurš balsos par brīvību?

Minsteres nākotne ir līdzsvarā! 2025. gada pašvaldību vēlēšanu ēnā uzliesmo milzīgas debates par pilsētas centru bez automašīnām. Lai gan lielākā daļa kandidātu lepojas ar pārsteidzošu vīziju par pilsētu, kurā ir vērts dzīvot, CDU kandidāts Georgs Lunemans joprojām ir nomierinošs stabs vētrā un dedzīgi noraida radikālo ideju par pilsētas centru, kurā nav automašīnu! Saskaņā ar ms-aktuell.de viņa attieksmi varētu uztvert kā katastrofālu pilsētas nākotnei, jo viņš šādu redzējumu raksturo kā “pārāk ekskluzīvu”!

Taču, kamēr Lunemans paliek aizsardzībā, arēnā ienāk pārējie: Zaļie, SPD, Kreisie, Volts un citas drosmīgas frakcijas pieprasa vairāk vietas velosipēdistiem un gājējiem. Pilsētas administrācijas iespaidīgais sašutums vēsta par pārveidojošu pārkārtošanos. Tilmans Fukss no Zaļajiem palielina pieprasījumu pēc milzīgas ceļu platības pārdales un saņem milzīgu 60,7% pilsoņu atbalstu! Vai tas nav NEticami?

Ieskats nākotnē: velosipēdisti un gājēji uzņemas atbildību!

Ar pārliecības un steidzamības sajaukumu Stefans Brinktrīns no SPD runā par steidzami nepieciešamo veloceliņu tīkla paplašināšanu. Izredzes uz pilsētas centru bez automašīnām vēl nekad nav bijušas tik taustāmas! Šīs vīzijas steidzamība diez vai varētu būt lielāka: saskaņā ar [strassenmagazin-draussen.de](https://strassenmagazin-draussen.de/muensters-altstadt-soll-weitgehend-autofrei- Werden/), mēs saskaramies ar revolucionāru iespēju samazināt CO2 emisijas par pat šokējošiem un klimatiski neitrāliem 200 procentiem pilsētu!

Bet pagaidiet! Fonā skan kritiskas balsis! CDU un FDP brīdina par šīs plānotās restrukturizācijas negatīvajām sekām ekonomikā. Viņi izspēlē šausmu scenāriju, ka jācieš iedzīvotājiem un mazumtirgotājiem, bet mazumtirdzniecības sektors nepaliek galīgi negatīvs – viņi meklē alternatīvas pieejamībai!

• Die TOP 3 der SENSATIONELLSTEN Fakten:
• 150.000 Euro wurden für Planungswerkstätten bereitgestellt!
• Eine Umwandlung von Parkhäusern in Quartiersgaragen steht auf der Agenda!
• Ein privater Pkw wird nur 60 Minuten am Tag genutzt – was für eine Verschwendung!

Ambiciozajos plānos ietilpst ne tikai veloinfrastruktūras uzlabošana, bet arī mini autobusa izvietošana pēc pieprasījuma, kas varētu mainīt pilsētas ainavu! Plānots visaptverošs savienojums ar apkārtni, ar ātrgaitas autobusiem un ilgoto Minsterlandes pilsētas dzelzceļa līniju.

Iedzīvotāju viedoklis ir svarīgs!

Vairums kandidātu stingri atbalsta sapni par nabadzīgām automašīnām, taču atšķirības īstenošanā ir dramatiskas: temps, zonu apjoms un prioritātes nevarētu būt atšķirīgākas! Iedzīvotāji brīnās, vai viņu balsis tiešām tiek uzklausītas, vai arī viņi ir pazuduši debašu jūgā. Vai mēs drīz dzīvosim pilsētā, kur galvenā uzmanība ir pievērsta cilvēkiem, nevis automašīnām?

Dr. Katja Martinewski no KREISĀS uzdod steidzamus jautājumus par satiksmes telpas pārdali. Vai mums tik ilgi bija jāgaida? Izmaiņas notiek, un šķiet, ka pilsēta ir gatava uzņemties atbildību! Pilsētas centrs bez automašīnām Minsterē varētu būt vairāk nekā sapnis — tā varētu būt mūsu jaunā ikdiena. Laiks iet uz beigām, un jautājumi ir skaidri: ja nu pilsētas drosmīgie plāni tiešām tiks īstenoti? Mēs drīz uzzināsim!