الإحساس في مونستر: وسط المدينة خالي من السيارات – من سيصوت للحرية؟

الإحساس في مونستر: وسط المدينة خالي من السيارات – من سيصوت للحرية؟

مستقبل مونستر في الميزان! يشتعل جدل كبير حول مركز مدينة خالٍ من السيارات في ظل الانتخابات المحلية لعام 2025. في حين يتباهى معظم المرشحين برؤية مذهلة لمدينة تستحق العيش فيها، يظل مرشح حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي جورج لونيمان هو القطب المهدئ في العاصفة ويرفض بشدة الفكرة المتطرفة المتمثلة في مركز مدينة خالٍ تمامًا من السيارات! وفقًا لـ ms-aktuell.de، يمكن اعتبار موقفه كارثيًا على مستقبل المدينة، لأنه يصف مثل هذه الرؤية بأنها "حصرية للغاية"!

ولكن بينما يظل لونيمان في موقف دفاعي، فإن الآخرين يدخلون الساحة: حزب الخضر، والحزب الاشتراكي الديمقراطي، واليسار، وفولت وغيرها من الفصائل الشجاعة تطالب بمساحة أكبر لراكبي الدراجات والمشاة. إن الصرخة المذهلة من إدارة المدينة تبشر بإعادة تنظيم تحويلية. تيلمان فوكس من حزب الخضر يزيد الطلب على إعادة توزيع ضخمة لمساحة الطريق ويحظى بدعم هائل بنسبة 60.7% من المواطنين! أليس هذا لا يصدق؟

نظرة إلى المستقبل: راكبو الدراجات والمشاة يتولون المسؤولية!

بمزيج من الإدانة والإلحاح، يتحدث ستيفان برينكترين من الحزب الاشتراكي الديمقراطي عن التوسع المطلوب بشكل عاجل لشبكة مسارات الدراجات. إن احتمال إنشاء مركز مدينة خالٍ من السيارات لم يكن ملموسًا على الإطلاق! لا يمكن أن تكون هذه الرؤية أكثر إلحاحًا: وفقًا لـ [strassenmagazin-draussen.de] (https://strassenmagazin-draussen.de/muensters-altstadt-soll-weitgehend-autofrei- Werden/)، فإننا نواجه إمكانية ثورية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة صادمة تبلغ 70 بالمائة بحلول عام 2030 وحتى جعل المدينة محايدة مناخيًا!

لكن انتظر! الأصوات الناقدة عالية في الخلفية! ويحذر حزبا الاتحاد الديمقراطي المسيحي والحزب الديمقراطي الحر من الآثار الاقتصادية السلبية التي قد تترتب على عملية إعادة الهيكلة المخطط لها هذه. إنهم يمثلون السيناريو المرعب الذي يجب أن يعاني منه المواطنون وتجار التجزئة، لكن قطاع التجزئة لا يظل سلبيًا تمامًا - فهم يبحثون عن بدائل لإمكانية الوصول!

• Die TOP 3 der SENSATIONELLSTEN Fakten:
• 150.000 Euro wurden für Planungswerkstätten bereitgestellt!
• Eine Umwandlung von Parkhäusern in Quartiersgaragen steht auf der Agenda!
• Ein privater Pkw wird nur 60 Minuten am Tag genutzt – was für eine Verschwendung!

لا تشمل الخطط الطموحة تحسين البنية التحتية لركوب الدراجات فحسب، بل تتضمن أيضًا نشر حافلة صغيرة حسب الطلب يمكن أن تُحدث ثورة في مشهد المدينة! تم التخطيط لاتصال شامل بالمنطقة المحيطة، مع وجود حافلات سريعة ومحطة Münsterland S-Bahn التي طال انتظارها.

آراء المواطنين مهمة!

غالبية المرشحين يقفون بقوة إلى جانب حلم الحصول على سيارة فقيرة، لكن الاختلافات في التنفيذ هائلة: فالوتيرة ونطاق المناطق والأولويات لا يمكن أن تكون أكثر تباينًا! ويتساءل المواطنون عما إذا كانت أصواتهم مسموعة بالفعل أم أنهم ضاعوا في براثن النقاش. هل سنعيش قريباً في مدينة ينصب فيها التركيز على الناس وليس على السيارات؟

الدكتورة كاتيا مارتينوفسكي من اليسار تطرح أسئلة عاجلة حول إعادة تخصيص المساحة المرورية. هل كان علينا أن ننتظر كل هذا الوقت؟ التغييرات جارية على قدم وساق، ويبدو أن المدينة مستعدة لتولي المسؤولية! قد يكون مركز المدينة الخالي من السيارات في مونستر أكثر من مجرد حلم بعيد المنال، بل يمكن أن يصبح حياتنا اليومية الجديدة. الوقت ينفد والأسئلة واضحة: ماذا لو تم تنفيذ خطط المدينة الجريئة بالفعل؟ سنكتشف قريبا!