Er wordt vandaag te hard gereden in Stuttgart: waar je voorzichtig moet zijn in het verkeer!

Er wordt vandaag te hard gereden in Stuttgart: waar je voorzichtig moet zijn in het verkeer!

Vandaag, 4 juni 2025, zal er op één locatie in Stuttgart bliksem plaatsvinden. De politie van Baden-Württemberg staat bekend om het voortdurend monitoren van het wegverkeer en het flexibel opzetten van flitspalen in de hele stad. Luidruchtig nieuws.de De flitser bevindt zich aan de Probststrasse (postcode 70567, Möhringen) binnen een 30 km/uur-gebied. De flitserinformatie is voor het laatst bijgewerkt om 13:17 uur.

Mobiele flitsers maken meestal gebruik van radar- of lasergebaseerde technologieën en detecteren meestal slechts in één richting. Deze apparaten zijn ontworpen om zowel kentekenplaten als de geïdentificeerde bestuurders te registreren. Snelheidsaanpassingen zijn van cruciaal belang, omdat te hard rijden hoge boetes kan opleveren.

Boetes en verkeershandhaving

In Duitsland worden jaarlijks ruim 2,7 miljoen snelheidsovertredingen geregistreerd bussgeldportal.de gemeld. Wat vooral opmerkelijk is, is dat volgens een onderzoek 56% van de flitspaalmetingen onjuist is. Dit benadrukt de noodzaak van strenge normen voor snelheidsregistratie. Om correcte snelheidsmetingen te garanderen, zijn in Duitsland alleen gestandaardiseerde meetmethoden toegestaan.

De meetapparatuur moet nauwkeurig uitgelijnd en gekalibreerd zijn voor de specifieke rijstroken. Voordat nieuwe flitsapparaten worden gebruikt, zijn ook testmetingen vereist en moeten agenten worden getraind in het gebruik van de mobiele apparaten. Bij het meten van de snelheid moet rekening worden gehouden met tolerantieaftrekken: tot 100 km/u is dit 3 km/u, boven de 100 km/u is dit 3% van de gemeten snelheid.

Technologieën voor snelheidsmeting

Voor snelheidsmonitoring worden verschillende technologieën gebruikt, waaronder laser-, piëzosensor-, radar- en lichtbarrièretechnologie. Radarmetingen maken gebruik van het Doppler-effect, terwijl lasermetingen gebruik maken van op laser gebaseerde pulsen om de snelheid te bepalen. Piëzosensoren meten de druk op het wegdek en lichtschermen detecteren snelheid door een lichtstraal te onderbreken.

Het gebruik van deze technologieën voldoet ook aan de eis voor nauwkeurige timing van roodlichtovertredingen. Belangrijk is de nauwkeurige registratie van de tijd tot aan het betreden van het kruispuntgebied. Ook meetfouten die kunnen ontstaan ​​door onjuiste uitlijning of overbelichte foto's zijn een serieus probleem. Bezwaar tegen boetes is mogelijk als dergelijke fouten worden bewezen.

De verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid op de weg ligt niet alleen bij de autoriteiten, maar vereist ook de medewerking van weggebruikers om het risico op te hard rijden te minimaliseren.