Holnap kezdődő pályaépítési munkák: súlyosan érintettek a kisvasútvonalak!

Holnap kezdődő pályaépítési munkák: súlyosan érintettek a kisvasútvonalak!

A tervek szerint 2025. május 29-én Stuttgartban pályaépítési munkálatok kezdődnek, és június 1-ig tartanak. Ezek az intézkedések több kisvasútvonalat érintenek, köztük az U5, U6, U7, U8, U12 és U15 vonalakat. A munkavégzés ideje alatt az Olgaeck és a Bopser megállóhelyek között útvonallezárás lesz érvényben. Az utasoknak vonalmegszakításokra, rövidülésekre és terelésekre kell számítaniuk. Ami különösen figyelemre méltó, hogy a Weinsteige és Killesberg közötti szakaszt nem szolgálják ki. A Ruhbank és Olgaeck közötti U7 azonban az U15 összes megállóját kiszolgálja, ami némi enyhülést jelent. A legtöbb utazást azonban teljesen törölték, ami azt jelenti, hogy az utazóknak ennek megfelelően kell módosítaniuk terveiket.

A Schlossplatz és Bopser között közlekedő UE vonal buszait pótló járatokra használják majd. Javasoljuk, hogy a Charlottenplatz megállónál alternatív közlekedésre váltsanak. A 42-es, 43-as és 44-es busz is elérhető. Ezek a buszok összekötik többek között az Eugensplatz-ot, a Charlottenplatz-ot, a főpályaudvart és a városi könyvtárat. A 44-es vonalon közlekedő autóbuszok először reggel 5 óra 10 perctől, péntekenként 4 óra 49 perctől indulnak, és 12 óra 05 perc körül járnak.

Változott indulási és zárási idő

Fontos információk az U5-ös vonalra is vonatkoznak, ahol az első és az utolsó utakat csere nélkül törölték. A megállók indulási ideje is módosul, ami további zavart okozhat az utasokban. Kérjük az utasokat, hogy utazás előtt tájékozódjanak a változásokról, hogy a menetrend-módosításokat időben figyelembe vegyék.

A városban folyó építési munkák is jelentős hatással vannak a közlekedési helyzetre. A Mühlenberger Markt körzetében lévő alagutat a teljes nyári szünet ideje alatt lezárják, ami a kisvasúti forgalom korlátozásához is vezet. Különféle helyettesítő szolgáltatásokat már létrehoztak, hogy alternatív lehetőségeket kínáljanak az utasoknak. Ez vonatkozik például a 3-as, 7-es és 13-as vonalra, ahol a Stadionbrücke és a Wallensteinstrasse között vasútpótló szolgáltatást hoztak létre. Ezalatt a 17-es vonal teljesen megszűnik. A szűkös menetrendek és a gyakori elterelések nemcsak az utazási idő meghosszabbodásához vezetnek, hanem az utasok elégedetlenségéhez is.

Ugyanez volt a helyzet Dortmundban is, ahol hétfő óta erősen korlátozzák a kisvasúti forgalmat, és az utasok jelentős késésekre panaszkodnak. Sok utazó arról számol be, hogy közel 3 kilométeres távolság megtétele akár 50 percet is igénybe vesz. A nem megfelelő jelzésekkel kapcsolatos panaszok miatt a DSW21 reagált, és cseremegállót állított fel a síncsere szolgáltatáshoz.

A Stuttgartban és Dortmundban folyamatban lévő építkezések világosan megmutatják, mennyire fontos az utasok átfogó és időszerű tájékoztatása, valamint az alternatív közlekedési útvonalak biztosítása. A közösségi közlekedésben az infrastrukturális fejlesztések szükségessége mellett az utasok elégedettsége is meghatározó tényező.