Uwaga Stuttgart! Gdzie dziś uderzają mobilne fotoradary!

Uwaga Stuttgart! Gdzie dziś uderzają mobilne fotoradary!

Dzisiaj, 6 czerwca 2025 r., Stuttgart ponownie jest miejscem kontroli prędkości, ponieważ obecnie w użyciu są trzy mobilne radary. Mierzą one prędkość w różnych lokalizacjach, a pozycje mogą zmieniać się w ciągu dnia lub mogą zostać dodane nowe lokalizacje. Aktualne punkty pomiarowe znajdują się na Haigst w Degerloch, Pragstrasse w Bad Cannstatt i Ulmer Strasse w Wangen. Obowiązują tam ograniczenia prędkości 30 km/h, 40 km/h i 50 km/h, które podawane były już w różnych godzinach: o 11:49, 9:45 i 11:44.

Ta informacja została ostatnio zaktualizowana o 12:59. Przenośne fotoradary mają tę zaletę, że można z nich szybko i łatwo korzystać w różnych lokalizacjach. Urządzenia te do pomiaru prędkości wykorzystują fale elektromagnetyczne lub sygnały świetlne. Czas pomiędzy wysłaniem a odebraniem sygnału jest wykorzystywany do obliczenia prędkości, co pozwala uzyskać dokładne wyniki.

Jak działają fotoradary

Technologia fotoradarów opiera się na efekcie Dopplera, który umożliwia pomiar prędkości pojazdów poprzez odbicie emitowanych przez pojazdy fal elektromagnetycznych. W Niemczech istnieje duża liczba urządzeń radarowych, które muszą zostać opracowane przez różnych producentów i zatwierdzone do użytku. Urządzenia te są dostępne w różnych kolorach i kształtach oraz różnią się sposobem działania.

W przypadku przekroczenia prędkości radar wykonuje zdjęcie pojazdu, które wysyłane jest pocztą wraz z mandatem. Należy jednak zaznaczyć, że decyzje te mogą zostać podważone, szczególnie w przypadku wystąpienia błędów technicznych w pomiarach. Do możliwych źródeł błędów zalicza się m.in. zmianę pasa ruchu podczas pomiaru oraz niekorzystne kąty pomiędzy pojazdem a urządzeniem radarowym.

Cechy szczególne mobilnych urządzeń radarowych

Niektóre nowoczesne radary mogą działać bez widocznego błysku. Do rejestrowania obrazu wykorzystują błyski podczerwieni lub światło czarne, co jest szczególnie korzystne w tunelach, ponieważ nie rozpraszają użytkowników dróg. Mobilne i stacjonarne systemy radarowe często znajdują się na ruchliwych trasach lub w miejscach, w których dochodzi do wypadków.

Ważne są również odliczenia tolerancji dla pomiarów prędkości: przy prędkościach poniżej 100 km/h jest to zwykle 3 km/h. Istnieją nawet sposoby na zwiększenie limitu tolerancji dla nieskalibrowanych urządzeń, co w niektórych przypadkach można zakwestionować na drodze prawnej.

Prowadzone obecnie w Stuttgarcie pomiary prędkości podkreślają znaczenie bezpieczeństwa drogowego i monitorowania ograniczeń prędkości w celu ograniczenia liczby wypadków na drogach miasta.