Stuttgart opgelet! Waar de mobiele flitsers vandaag toeslaan!

Stuttgart opgelet! Waar de mobiele flitsers vandaag toeslaan!

Vandaag, 6 juni 2025, is Stuttgart opnieuw een hotspot voor snelheidscontroles, aangezien er momenteel drie mobiele radarboxen in gebruik zijn. Deze meten de snelheid op verschillende locaties en de posities kunnen gedurende de dag veranderen of er kunnen nieuwe locaties worden toegevoegd. De huidige meetpunten bevinden zich aan de Haigst in Degerloch, Pragstrasse in Bad Cannstatt en Ulmer Strasse in Wangen. Daar gelden snelheidslimieten van 30 km/u, 40 km/u en 50 km/u, die al op verschillende tijdstippen zijn gemeld: om 11.49 uur, 9.45 uur en 11.44 uur.

Deze informatie is voor het laatst bijgewerkt om 12:59 uur. Mobiele flitsers hebben als voordeel dat ze snel en eenvoudig op verschillende locaties kunnen worden ingezet. Deze apparaten gebruiken elektromagnetische golven of lichtsignalen om de snelheid te meten. De tijd tussen het verzenden en ontvangen van het signaal wordt gebruikt om de snelheid te berekenen, waardoor nauwkeurige resultaten mogelijk zijn.

Hoe flitsers werken

Flitspaaltechnologie is gebaseerd op het Dopplereffect, dat het mogelijk maakt de snelheid van voertuigen te meten door de door de voertuigen uitgezonden elektromagnetische golven te reflecteren. In Duitsland zijn er een groot aantal radarapparaten die door verschillende fabrikanten moeten worden ontwikkeld en goedgekeurd voor gebruik. Deze apparaten zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en vormen en verschillen in de manier waarop ze werken.

Als u de snelheidslimiet overschrijdt, maakt het radarapparaat een foto van het voertuig, die samen met een bekeuring per post wordt verzonden. Er moet echter worden opgemerkt dat deze beslissingen kunnen worden aangevochten, vooral als er technische meetfouten optreden. Mogelijke bronnen van fouten zijn onder meer het wisselen van rijstrook tijdens de meting en ongunstige hoeken tussen het voertuig en het radarapparaat.

Speciale kenmerken van mobiele radarapparatuur

Sommige moderne radars kunnen werken zonder zichtbare flits. Ze maken gebruik van infraroodflitsen of blacklight om beelden vast te leggen, wat vooral in tunnels een voordeel is omdat ze de weggebruikers niet afleiden. Mobiele en stationaire radarsystemen zijn vaak te vinden op drukke verkeerswegen of op plekken waar ongelukken gebeuren.

Ook de tolerantieaftrek bij snelheidsmetingen is van belang: bij snelheden onder de 100 km/uur is dit doorgaans 3 km/uur. Er zijn zelfs manieren om de tolerantielimiet voor niet-gekalibreerde apparaten te verhogen, wat in bepaalde gevallen via juridische stappen kan worden betwist.

De voortdurende snelheidsmetingen in Stuttgart onderstrepen vandaag het belang van verkeersveiligheid en het bewaken van snelheidslimieten om het aantal ongevallen op de wegen in de stad te verminderen.