¡Atención Stuttgart! ¡Dónde atacan hoy los radares móviles!

¡Atención Stuttgart! ¡Dónde atacan hoy los radares móviles!

Hoy, 6 de junio de 2025, Stuttgart vuelve a ser un punto de acceso para los controles de velocidad, ya que actualmente se utilizan tres radares móviles. Estos miden la velocidad en diferentes ubicaciones y las posiciones pueden cambiar a lo largo del día o pueden agregarse nuevas ubicaciones. Los puntos de medición actuales se encuentran en Haigst en Degerloch, Pragstraße en Bad Cannstatt y Ulmer Strasse en Wangen. Allí se aplican límites de velocidad de 30 km/h, 40 km/h y 50 km/h, que ya han sido informados en distintos horarios: a las 11:49, 9:45 y 11:44.

Esta información se actualizó por última vez a las 12:59 p.m. Los radares de tráfico móviles tienen la ventaja de que pueden utilizarse rápida y fácilmente en diferentes lugares. Estos dispositivos utilizan ondas electromagnéticas o señales luminosas para medir la velocidad. El tiempo entre el envío y la recepción de la señal se utiliza para calcular la velocidad, lo que permite obtener resultados precisos.

Cómo funcionan los radares

La tecnología de los radares se basa en el efecto Doppler, que permite medir la velocidad de los vehículos reflejando las ondas electromagnéticas emitidas por los vehículos. En Alemania existe una gran cantidad de dispositivos de radar que deben ser desarrollados por diferentes fabricantes y autorizados para su uso. Estos dispositivos están disponibles en diferentes colores y formas y difieren en su funcionamiento.

Si se excede el límite de velocidad, el dispositivo de radar toma una fotografía del vehículo, que se envía por correo junto con un aviso de multa. Sin embargo, cabe señalar que estas decisiones pueden ser cuestionadas, especialmente si se producen errores técnicos de medición. Las posibles fuentes de error incluyen, entre otras cosas, cambios de carril durante la medición y ángulos desfavorables entre el vehículo y el dispositivo de radar.

Características especiales de los dispositivos de radar móviles.

Algunos radares modernos son capaces de funcionar sin un destello visible. Utilizan flashes infrarrojos o luz negra para capturar imágenes, lo que resulta especialmente ventajoso en túneles, ya que no distraen a los usuarios de la vía. Los sistemas de radar móviles y estacionarios se encuentran a menudo en rutas con mucho tráfico o en puntos críticos de accidentes.

También son importantes las deducciones de tolerancia para las mediciones de velocidad: a velocidades inferiores a 100 km/h, suele ser de 3 km/h. Incluso existen formas de aumentar el límite de tolerancia para dispositivos no calibrados, que en ciertos casos pueden ser impugnados mediante acciones legales.

Las mediciones de velocidad que se están realizando hoy en Stuttgart subrayan la importancia de la seguridad vial y el control de los límites de velocidad para reducir los accidentes en las carreteras de la ciudad.