Bemærk Stuttgart! Hvor de mobile fartkameraer slår til i dag!

Bemærk Stuttgart! Hvor de mobile fartkameraer slår til i dag!

I dag, den 6. juni 2025, er Stuttgart igen et hotspot for hastighedskontrol, da der i øjeblikket er tre mobile radarbokse i brug. Disse måler hastighed på forskellige steder, og positionerne kan ændre sig i løbet af dagen, eller nye steder kan tilføjes. De aktuelle målepunkter er på Haigst i Degerloch, Pragstrasse i Bad Cannstatt og Ulmer Strasse i Wangen. Der gælder hastighedsgrænser på 30 km/t, 40 km/t og 50 km/t, som allerede er blevet rapporteret på forskellige tidspunkter: kl. 11:49, 9:45 og 11:44.

Denne information blev sidst opdateret kl. 12:59. Mobile fartkameraer har den fordel, at de hurtigt og nemt kan bruges forskellige steder. Disse enheder bruger elektromagnetiske bølger eller lyssignaler til at måle hastigheden. Tiden mellem afsendelse og modtagelse af signalet bruges til at beregne hastigheden, hvilket muliggør præcise resultater.

Sådan fungerer fartkameraer

Fotofældeteknologi er baseret på Doppler-effekten, som gør det muligt at måle køretøjers hastighed ved at reflektere de udsendte elektromagnetiske bølger fra køretøjerne. I Tyskland er der et stort antal radarenheder, der skal udvikles af forskellige producenter og godkendes til brug. Disse enheder fås i forskellige farver og former og adskiller sig i, hvordan de fungerer.

Overskrider du hastighedsgrænsen, tager radarenheden et billede af køretøjet, som sendes med posten sammen med en bødemeddelelse. Det skal dog bemærkes, at disse afgørelser kan anfægtes, især hvis der opstår tekniske målefejl. Mulige fejlkilder omfatter blandt andet vognbaneskift under målingen og ugunstige vinkler mellem køretøjet og radarenheden.

Særlige funktioner ved mobile radarenheder

Nogle moderne radarer er i stand til at fungere uden et synligt blitz. De bruger infrarøde blink eller sort lys til at tage billeder, hvilket er særligt fordelagtigt i tunneler, da de ikke distraherer trafikanterne. Mobile og stationære radarsystemer findes ofte på travle trafikveje eller i ulykkeshotspots.

Tolerancefradragene for hastighedsmålinger er også vigtige: ved hastigheder under 100 km/t er dette normalt 3 km/t. Der er endda måder at øge tolerancegrænsen for ikke-kalibrerede enheder, som i visse tilfælde kan anfægtes gennem retslige skridt.

De igangværende hastighedsmålinger i Stuttgart i dag understreger vigtigheden af ​​trafiksikkerhed og overvågning af hastighedsgrænser for at reducere ulykker på byens veje.