Pozor Stuttgart! Kde dnes útočí mobilní rychlostní radary!

Pozor Stuttgart! Kde dnes útočí mobilní rychlostní radary!

Dnes, 6. června 2025, je Stuttgart opět hotspot pro kontroly rychlosti, protože se v současnosti používají tři mobilní radarové boxy. Tyto měří rychlost na různých místech a pozice se mohou během dne měnit nebo mohou být přidána nová místa. Aktuální měřicí body jsou na Haigstu v Degerlochu, Pragstrasse v Bad Cannstattu a Ulmer Strasse ve Wangenu. Platí tam rychlostní limity 30 km/h, 40 km/h a 50 km/h, které již byly hlášeny v různých časech: v 11:49, 9:45 a 11:44.

Tato informace byla naposledy aktualizována v 12:59. Mobilní rychlostní radary mají tu výhodu, že je lze rychle a snadno použít na různých místech. Tato zařízení využívají k měření rychlosti elektromagnetické vlny nebo světelné signály. Čas mezi odesláním a přijetím signálu se používá k výpočtu rychlosti, což umožňuje přesné výsledky.

Jak fungují rychlostní radary

Technologie rychlostních kamer je založena na Dopplerově jevu, který umožňuje měřit rychlost vozidel odrazem elektromagnetických vln vyzařovaných z vozidel. V Německu existuje velké množství radarových zařízení, která musí být vyvinuta různými výrobci a schválena k použití. Tato zařízení jsou k dispozici v různých barvách a tvarech a liší se tím, jak fungují.

Pokud překročíte povolenou rychlost, radarové zařízení pořídí fotografii vozidla, která je zaslána poštou spolu s pokutou. Je však třeba poznamenat, že tato rozhodnutí mohou být napadena, zejména pokud dojde k technickým chybám měření. Mezi možné zdroje chyb patří mimo jiné změna jízdního pruhu při měření a nepříznivé úhly mezi vozidlem a radarovým zařízením.

Zvláštnosti mobilních radarových zařízení

Některé moderní radary jsou schopny provozu bez viditelného záblesku. K pořizování snímků využívají infračervené záblesky nebo černé světlo, což je výhodné zejména v tunelech, protože neodvádějí pozornost účastníků silničního provozu. Mobilní a stacionární radarové systémy se často nacházejí na frekventovaných dopravních trasách nebo v místech nehod.

Důležité jsou také toleranční srážky pro měření rychlosti: při rychlostech pod 100 km/h je to obvykle 3 km/h. Existují dokonce způsoby, jak zvýšit toleranční limit pro nekalibrovaná zařízení, což lze v určitých případech napadnout soudní cestou.

Probíhající měření rychlosti ve Stuttgartu dnes podtrhují důležitost bezpečnosti silničního provozu a sledování rychlostních limitů pro snížení nehodovosti na městských silnicích.