¡Atención, conductores! ¡El flasheo de móviles está activo hoy en Stuttgart!

¡Atención, conductores! ¡El flasheo de móviles está activo hoy en Stuttgart!

El 18 de octubre de 2025 se instaló un radar móvil en Stuttgart, en la calle Höpfigheimer Straße, código postal 70439, en Stammheim-Mitte. El límite de velocidad en este punto es de 60 km/h. El informe de la cámara de velocidad se publicó a las 2:21 p. m., y la información se actualizó por última vez a las 3:52 p. m. Cabe señalar que el posicionamiento de los puntos de medición del radar puede variar a lo largo del día o se pueden agregar nuevas ubicaciones. Esto conduce a una mayor concienciación sobre el tráfico por carretera entre los conductores de la región, como [news.de].

El objetivo del control de los límites de velocidad en Alemania es aumentar la seguridad vial y educar a los conductores para que conduzcan respetando las normas. En 2013, por ejemplo, 5.126 conductores recibieron puntos por exceso de velocidad en Flensburgo. También hubo multas y prohibiciones ocasionales de conducir. Los sistemas de radar de tráfico comprueban sistemáticamente el cumplimiento de las velocidades máximas permitidas utilizando tecnología moderna, como el efecto Doppler, para determinar la velocidad de los vehículos que pasan. Si se excede el límite, se toma una fotografía del vehículo y se envía un aviso de multa al propietario del vehículo. Estos procedimientos crean un uso más disciplinado del tráfico, como también informa bussgeldkatalog.org.

Sistemas de radar móviles y estacionarios.

En Stuttgart y otras ciudades se utilizan tanto sistemas de radar móviles como fijos. Los equipos móviles se pueden utilizar de forma flexible en diferentes lugares, lo que hace que el control de la seguridad del tráfico sea más eficaz. Sin embargo, los factores disruptivos como una mala colocación o errores de medición son siempre un desafío. El uso de dispositivos de radar aquí sigue pautas estrictas para garantizar la precisión de las mediciones. En las mediciones de velocidad son habituales tolerancias de 3 km/h al 3%, lo que también es importante para los conductores, ya que deben tenerse en cuenta a la hora de evaluar las infracciones por exceso de velocidad.

Además de las mediciones, las innovaciones técnicas también desempeñan un papel en el control del tráfico. El Servicio de Control de Tráfico (VKD) tiene previsto revisar fundamentalmente la presentación y publicación de los resultados de control a partir de 2024. Las mejoras incluyen la integración de controles de sensores que permiten un análisis diferenciado de la situación del tráfico. Estos desarrollos son parte de los esfuerzos para aumentar de manera sostenible la seguridad en las carreteras. Según balm.bund.de, los nuevos resultados también permitirán una mejor distinción entre la matriculación de vehículos de no residentes y residentes.