Kaos na železniški postaji: potniki obtičali po nesreči tovornega vlaka!

Kaos na železniški postaji: potniki obtičali po nesreči tovornega vlaka!

V torek zvečer je prišlo do velikih motenj v železniškem prometu, ko so morali potniki Intercity (IC) iz Stuttgarta v Zürich izstopiti v Tuttlingenu. V Rottweilu je vlak zamujal že ob 20.42, dejanski razlog za nenadno zaustavitev pa je bila huda nesreča v bližini železniške postaje Singen. Med ranžirnimi deli se je okoli 16. ure iztiril tovorni vlak, pri čemer se je zrušil električni steber in poškodoval daljnovod. To je privedlo do začasne zaustavitve električne energije v celotni postaji Singen. Deutsche Bahn (DB) je sporočil, da prizadetih prog v sredo ni mogoče uporabljati, vključno z Rhyhas od Singena do Schaffhausna in Seehas med Radolfzellom in Engenom.

Razmere so zahtevale obsežno oceno škode in čiščenje, pri čemer je veliko potnikov obtičalo na železniški postaji Singen. Walter Wadehn, ki je svojega sina pripeljal na vlak, je kritiziral slabo komunikacijo z železnice, saj so potniki v Tuttlingenu prejeli malo informacij o preostanku poti. Wadehn, njegov sin in drugi potniki iz Švice so bili prisiljeni uporabiti drag taksi do Schaffhausna, katerega cena je bila 140 evrov. "Obstaja možnost, da stroške taksija zahtevate od železnice," pravi Wadehn.

Posledice za regionalni promet

Motnje ne vplivajo le na medkrajevni promet, ampak tudi na regionalni promet. IC med Stuttgartom in Zürichom trenutno vozi samo med Stuttgartom in Tuttlingenom. Da ne bi potniki popolnoma opustili, je bil vzpostavljen nadomestni avtobusni prevoz med Singenom in Tuttlingenom ter med Singenom in Thayngenom. Potniki lahko prek aplikacije za vlak dostopajo do informacij o motnjah, vendar trajanje motenj ostaja negotovo.

Dolgoročno načrtovanje Deutsche Bahn

Deutsche Bahn načrtuje tudi obsežne storitve zamenjave tirnic za leti 2026 in 2027, da bi izboljšal kakovost železniškega omrežja. Podjetje DB InfraGO AG je pred kratkim oddalo pogodbe za to po vseevropskem razpisnem postopku. Naročena podjetja vključujejo deu.mobil GmbH in go.on Gesellschaft für Bus- und Eisenbahnverkehr mbH. Za generalno prenovo je predvidenih skoraj 60 milijonov avtobusnih kilometrov, da bi ohranili regionalni promet v fazah gradnje.

Načrtovani ukrepi zadevajo različne poti po vsej Nemčiji, vključno s Hagen-Wuppertal-Köln in Nürnberg-Regensburg. DB je opredelil tudi enotne standarde kakovosti, da bi popotnikom ponudil brezhiben in udoben alternativni prevoz. Ti standardi naj bi se uporabljali za generalno prenovo Riedbahna že leta 2024.

Glede na trenutne incidente in načrtovane obnove je za potnike bistvenega pomena, da se redno obveščajo o razmerah in razmislijo o alternativnih potovalnih poteh. Podatki v aplikaciji za vlak so tukaj lahko ključni.