Chaosas traukinių stotyje: keliautojai įstrigo po krovininio traukinio avarijos!

Chaosas traukinių stotyje: keliautojai įstrigo po krovininio traukinio avarijos!

Antradienio vakarą įvyko didelių traukinių eismo sutrikimų, kai Tutlingene teko išlipti tarpmiestiniams (IC) keleiviams iš Štutgarto į Ciurichą. Traukinys Rotveile jau vėlavo 20.42 val., tačiau tikroji staigaus sustojimo priežastis buvo rimta avarija netoli Singeno geležinkelio stoties. Atliekant manevravimo darbus, apie 16 valandą nuo bėgių nuvažiavo prekinis traukinys, dėl ko įgriuvo elektros stulpas ir buvo apgadinta oro linija. Dėl to visoje Singeno stotyje laikinai nutrūko elektros tiekimas. Deutsche Bahn (DB) pranešė, kad paveikti maršrutai trečiadienį negali būti naudojami, įskaitant Rhyhas iš Singeno į Šafhauzeną ir Seehas tarp Radolfzell ir Engen.

Dėl šios situacijos reikėjo atlikti išsamų žalos įvertinimą ir valymo darbus, nes daug keleivių įstrigo Singeno traukinių stotyje. Sūnų į traukinį atvežęs Walteris Wadehnas kritikavo prastą susisiekimą iš geležinkelio, nes keleiviai Tutlingene gavo mažai informacijos apie likusią kelionės dalį. Wadehnas, jo sūnus ir kiti keliautojai iš Šveicarijos buvo priversti važiuoti brangiu taksi į Šafhauzeną, kurio kaina siekė 140 eurų. "Yra galimybė reikalauti taksi išlaidų iš geležinkelio", - sako Wadehn.

Pasekmės regioniniam transportui

Sutrikimai paliečia ne tik tolimųjų reisų, bet ir regioninį eismą. IC tarp Štutgarto ir Ciuricho šiuo metu eina tik tarp Štutgarto ir Tuttlingeno. Kad keliautojai nebūtų visiškai apleisti, tarp Singeno ir Tutlingeno bei tarp Singeno ir Thayngen buvo sukurta pakaitinių autobusų paslauga. Keleiviai informaciją apie sutrikimus gali pasiekti per traukinio programėlę, tačiau trukdžių trukmė lieka neaiški.

„Deutsche Bahn“ ilgalaikis planavimas

„Deutsche Bahn“ taip pat planuoja plačias geležinkelių keitimo paslaugas 2026 ir 2027 m., siekdamas pagerinti geležinkelių tinklo kokybę. DB InfraGO AG neseniai sudarė sutartis dėl to, po visos Europos masto konkurso. Tarp užsakytų įmonių yra „deu.mobil GmbH“ ir „go.on Gesellschaft für Bus- und Eisenbahnverkehr mbH“. Siekiant išlaikyti regioninį transportą statybos etapais, bendrajai renovacijai numatoma nuvažiuoti beveik 60 mln. autobusų kilometrų.

Planuojamos priemonės turi įtakos įvairiems maršrutams visoje Vokietijoje, įskaitant Hageną-Vupertalį-Kelną ir Niurnbergą-Regensburgą. DB taip pat nustatė vienodus kokybės standartus, siekdama pasiūlyti keliautojams sklandų ir patogų alternatyvų transportą. Šie standartai turi būti taikomi bendrajai Riedbahn renovacijai jau 2024 m.

Atsižvelgiant į dabartinius incidentus ir planuojamus atnaujinimus, keliautojams labai svarbu reguliariai informuoti save apie situaciją ir apsvarstyti alternatyvius kelionės maršrutus. Traukinio programėlėje pateikta informacija čia gali būti itin svarbi.