Chaos na vlakovém nádraží: cestující uvízli po nehodě nákladního vlaku!

Chaos na vlakovém nádraží: cestující uvízli po nehodě nákladního vlaku!

V úterý večer došlo k výraznému přerušení vlakové dopravy, když cestující Intercity (IC) ze Stuttgartu do Curychu museli vystoupit v Tuttlingenu. Vlak měl zpoždění v Rottweilu již ve 20:42, ale skutečným důvodem náhlého zastavení byla vážná nehoda poblíž vlakového nádraží Singen. Při posunovacích pracích kolem 16:00 vykolejil nákladní vlak, což způsobilo zřícení sloupu elektrického vedení a poškození trolejového vedení. To vedlo k dočasnému odstavení elektřiny v celé stanici Singen. Deutsche Bahn (DB) oznámily, že dotčené trasy nelze ve středu použít, včetně Rhyhas ze Singenu do Schaffhausenu a Seehas mezi Radolfzellem a Engenem.

Situace si vyžádala rozsáhlé odhady škod a sanační práce, přičemž mnoho dojíždějících uvízlo na vlakovém nádraží Singen. Walter Wadehn, který přivedl svého syna do vlaku, kritizoval špatnou komunikaci ze strany železnice, protože cestující v Tuttlingenu dostávali málo informací o zbytku cesty. Wadehn, jeho syn a další cestující ze Švýcarska byli nuceni použít drahé taxi do Schaffhausenu, jehož cena byla 140 eur. „Existuje možnost požadovat po železnici náklady na taxi,“ říká Wadehn.

Důsledky pro regionální dopravu

Výluky se netýkají pouze dálkové dopravy, ale i regionální dopravy. IC mezi Stuttgartem a Curychem v současnosti jezdí pouze mezi Stuttgartem a Tuttlingenem. Aby cestující nebyli úplně opuštěni, byla zřízena náhradní autobusová doprava mezi Singenem a Tuttlingenem a mezi Singenem a Thayngenem. Cestující mají přístup k informacím o narušení vlaku prostřednictvím aplikace vlaku, ale trvání přerušení zůstává nejisté.

Dlouhodobé plánování Deutsche Bahn

Deutsche Bahn také plánuje rozsáhlé služby výměny železnic na roky 2026 a 2027 s cílem zlepšit kvalitu železniční sítě. DB InfraGO AG na to nedávno udělila zakázky na základě celoevropského výběrového řízení. Mezi objednané společnosti patří deu.mobil GmbH a go.on Gesellschaft für Bus- und Eisenbahnverkehr mbH. Na generální rekonstrukci je plánováno téměř 60 milionů autobusových kilometrů, aby byla zachována regionální doprava ve fázích výstavby.

Plánovaná opatření se týkají různých tras po celém Německu, včetně Hagen–Wuppertal–Kolín nad Rýnem a Norimberk–Regensburg. DB také definovala jednotné standardy kvality, aby cestujícím nabídla bezproblémovou a pohodlnou alternativní dopravu. Tyto normy mají být aplikovány na generální rekonstrukci Riedbahn již v roce 2024.

Vzhledem k aktuálním incidentům a plánovaným obnovám je nezbytné, aby se cestující pravidelně informovali o situaci a zvažovali alternativní cestovní trasy. Zde mohou být klíčové informace poskytované v aplikaci vlak.