25 rokov pre Waldbahn: Welzheim podporuje združenie s vášňou!

25 rokov pre Waldbahn: Welzheim podporuje združenie s vášňou!

Združenie Welzheimer Bahn od svojho založenia 17. marca 2000, približne pred 25 rokmi, neúnavne bojovalo za oživenie švábskej lesnej železnice v malebnom Wieslauftal. Dobrovoľní členovia pracujú na dosiahnutí svojho cieľa s veľkou vášňou a nasadením a nenechajú sa odradiť neúspechmi a byrokratickými prekážkami. Tieto iniciatívy a vášeň pre železničnú trať sú tým, čo drží klub dodnes ZVW.

História Wieslauftalbahn siaha až do roku 1890. Výstavba trate mala pôvodne sprístupniť región Welzheim, ale pre nepriaznivé ekonomické podmienky bol projekt pôvodne zamietnutý. Žiadosť o preskúmanie stavby železnice podali obce Schorndorf, Rudersberg, Backnang a Plochingen už v roku 1874, ale Generálne riaditeľstvo Kráľovských štátnych železníc Württemberg tento návrh v roku 1890 zamietlo. O šesť rokov neskôr prevážila trasa zo Schorndorfu cez Rudersberg do Welzheimu, čo vyústilo do stavebných prác z roku 1907. Wikipedia prítomný.

Rozvoj Wieslauftalbahn

Trasa bola otvorená 28. novembra 1908 do Rudersbergu a 25. novembra 1911 do Welzheimu. Spočiatku jazdilo až päť párov vlakov denne, čím sa Wieslauftalbahn stala najstrmšou adhéznou železnicou vo Württembersku. Po prvej svetovej vojne sa trať stala majetkom Deutsche Reichsbahn, no v regióne nenastal hospodársky rozmach. Výletný vlak bol ponúkaný medzi Stuttgartom a Welzheimom už v 20. rokoch 20. storočia, neskôr však musel byť prerušený pre klesajúci počet cestujúcich.

Zastavenie vlakovej dopravy vyvrcholilo v roku 1970 prechodom na náhradnú autobusovú dopravu. Opätovná aktivácia však prichádzala postupne: v roku 1992 bol založený Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW), ktorý mal zabezpečiť pokračovanie vlakovej dopravy. V nasledujúcich rokoch mohol túto trasu naďalej prevádzkovať dopravný spolok s podporou nemeckých spolkových železníc a spolkovej krajiny Bádensko-Württembersko.

Aktuálny vývoj a výzvy

Trať medzi Schorndorfom a Rudersbergom bude opäť uvedená do prevádzky v roku 2025 po tom, čo ju vážne zasiahli povodňové škody v roku 2024. Tieto škody dosiahli viac ako 10 miliónov eur. Historická železnica DBK teraz opäť prevádzkuje turistické služby medzi Schorndorfom a Welzheimom, pričom na rok 2026 sa plánuje prevádzka múzea na trase medzi Oberndorfom a Welzheimom.

Výzva však zostáva veľká: rekonštrukcia a údržba infraštruktúry si vyžaduje od členov podporného združenia a všetkých priaznivcov, ktorých ešte stále spája spoločná láska k železničnej trati, veľké nasadenie. Napriek všetkým neúspechom, neúnavné nasadenie dobrovoľníkov a rôznorodosť historického a súčasného vývoja dávajú nádej, že Švábska lesná železnica vo Wieslauftal sa čoskoro opäť stane centrálnou súčasťou regionálnej dopravnej siete.