25 години за Waldbahn: Welzheim подкрепя асоциацията със страст!

25 години за Waldbahn: Welzheim подкрепя асоциацията със страст!

От основаването си на 17 март 2000 г., преди около 25 години, Welzheimer Bahn Association се бори неуморно за възраждането на Швабската горска железница в живописния Wieslauftal. Членовете-доброволци работят за постигане на целта си с много страст и отдаденост и не се обезсърчават от спънки и бюрократични спънки. Тези инициативи и страстта към железопътната линия са това, което поддържа клуба и до днес, съобщават ZVW.

Историята на Wieslauftalbahn датира от 1890 г. Изграждането на линията първоначално е имало за цел да отвори региона Welzheim, но поради неблагоприятни икономически условия проектът първоначално е отхвърлен. Заявление за разглеждане на строителството на железопътната линия е подадено от общностите на Шорндорф, Рудерсберг, Бакнанг и Плохинген още през 1874 г., но Генералната дирекция на Кралските държавни железници на Вюртемберг отхвърля предложението през 1890 г. Шест години по-късно маршрутът от Шорндорф през Рудерсберг до Велцхайм най-накрая надделява, което води до строителни работи от 1907 г., както информацията от Уикипедия настояще.

Развитието на Wieslauftalbahn

Маршрутът е открит на 28 ноември 1908 г. до Рудерсберг и на 25 ноември 1911 г. до Велцхайм. Първоначално до пет чифта влакове се движат дневно, което прави Wieslauftalbahn най-стръмната железопътна линия във Вюртемберг. След Първата световна война линията става собственост на Deutsche Reichsbahn, но в региона няма икономически подем. Екскурзионен влак е предложен между Щутгарт и Велцхайм още през 20-те години на миналия век, но трябва да бъде прекратен на по-късна дата поради намаляващия брой пътници.

Прекратяването на железопътните услуги достига своята кулминация през 1970 г. с преминаването към заместващи автобуси услуги. Но повторното активиране дойде постепенно: през 1992 г. беше основана Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW), за да се гарантира продължаването на движението на влаковете. През следващите години маршрутът може да продължи да се управлява от транспортната асоциация с подкрепата на Германските федерални железници и провинция Баден-Вюртемберг.

Текущи развития и предизвикателства

Линията между Schorndorf и Rudersberg ще бъде пусната отново в експлоатация през 2025 г., след като беше силно засегната от щетите от наводнението през 2024 г. Тези щети възлизат на над 10 милиона евро. Историческата железопътна линия DBK сега отново предоставя туристически услуги между Шорндорф и Велцхайм, като музейна операция по маршрута между Оберндорф и Велцхайм е планирана за 2026 г.

Предизвикателството обаче остава голямо: реконструкцията и поддръжката на инфраструктурата изисква много ангажимент от страна на членовете на асоциацията за подкрепа и всички поддръжници, които все още са обединени от обща любов към железопътната линия. Въпреки всички неуспехи, неуморният ангажимент на доброволците и разнообразието от исторически и настоящи развития дават надежда, че Швабската горска железница във Wieslauftal скоро отново ще се превърне в централна част от регионалната транспортна мрежа.