大众面临压力：到 2030 年将失去 20,000 个工作岗位——这对您意味着什么？

大众面临压力：到 2030 年将失去 20,000 个工作岗位——这对您意味着什么？

大众汽车计划到 2030 年大规模裁员，总共可能影响 35,000 个工作岗位。合同中已经约定了大约 20,000 趟航班。大声 零电压 这些裁员将主要通过提前退休和遣散费来实现；由于运营原因，没有裁员计划。因此，德国 13 万个工作岗位中约有四分之一面临风险。

此次裁员是大众汽车于 2022 年 12 月与工会合作商定的重组计划的一部分。人力资源总监 Gun​​nar Kilian 对公司在节约和转型方面取得的进展表示乐观。尽管如此，品牌首席财务官David Powels强调，要确保公司的竞争力和可持续性，仍有很多工作要做。

产能过剩、成本高

大众汽车目前正遭受高成本和产能过剩的困扰，尤其是在生产电动汽车的茨维考和埃姆登工厂。由于比亚迪等本土制造商的激烈竞争，中国销量和利润下降，雪上加霜。相比之下，沃尔夫斯堡的主要工厂需要进行特殊轮班，该工厂继续生产内燃机，因为对这些车辆的需求仍然良好。

尽管有这些积极迹象，劳资委员会主席 Daniela Cavallo 警告称，从 2027 年开始，高尔夫销量可能会下降，这可能会导致产能过载。从 2027 年开始，如果高尔夫的生产转移到墨西哥并且该工厂转变为生产电动高尔夫，那么沃尔夫斯堡工厂可能需要每周工作四天。

工厂关闭和生产

此外，大众劳资委员会表示，多家工厂面临风险，公众对工厂可能关闭的消息感到惊讶，而行业专家已经预料到了这种变化。大众汽车在德国共有 12 万名员工，可能的裁员可能会影响到十二分之一的工作岗位。这可能意味着多达 10,000 个工作岗位面临风险，考虑到大众汽车在德国有 10 个生产基地，这将令人担忧。

不过，大众汽车的业务数据表现出一定的稳定性，该公司2023年实现约3323亿欧元的创纪录销售额，较上年增长15.5%。经营业绩增长 2%，达到约 225.8 亿欧元。尽管如此，由于预计交付量将下降，2024 年的预期已被下调。

为了应对来自中国和其他外国汽车制造商日益增长的竞争压力，该行业要求降低成本。重点不仅是工人；高层也应采取节约措施。大众汽车老板奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)将参加工业峰会，德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)也将在会上强调确保就业的必要性。事态将如何进一步发展还有待观察。

为了促进电动汽车的发展，联邦经济部还宣布了一些措施，包括加速电动汽车折旧以及提高公司汽车法规上限。大众汽车希望进行建设性磋商，以提高其竞争力。