Greitasis traukinys Manheimas-Štutgartas vėl atidarytas: pagaliau vėl kelyje!

Greitasis traukinys Manheimas-Štutgartas vėl atidarytas: pagaliau vėl kelyje!

Greitojo tranzito linija tarp Manheimo ir Štutgarto bus vėl pradėta eksploatuoti nuo 2025 m. birželio 5 d., penktadienio. Po kelias savaites trukusio uždarymo, kuris truko nuo Velykų, būtini Freudenšteino tunelio atnaujinimo darbai buvo atlikti, kaip planuota. Tai buvo būtina dėl geologinių problemų tunelyje, kuris eina per uolieną, kurioje yra anhidrito, kuris išsiplėtė veikiamas vandens ir taip sukėlė įtrūkimus tunelio apvalkale. „Deutsche Bahn“ ant tunelio lubų įrengė 1000 metrų ilgio vielinius tinklus, kad užtikrintų stabilumą. Renovacijos kaina siekia apie 7,5 mln.

Per septynias savaites dešimtys tūkstančių keliautojų nukentėjo dėl ilgesnių kelionių ir atšauktų traukinių. Reikėjo pakeisti tolimojo susisiekimo, vietinių ir krovininių traukinių maršrutą, o tai paveikė daugybę susisiekimų. Tačiau keleivių asociacija „Pro Bahn“ pažymėjo, kad skundų dėl uždarymo nebuvo. Atnaujintas maršrutas leidžia keliautojams iš Štutgarto į Frankfurto oro uostą patekti vos per 1 valandą ir 17 minučių.

Išsami informacija apie renovacijos darbus

Freudenšteino tunelio atnaujinimo darbai prasidėjo 2025 metų balandžio 17 dieną ir apėmė įvairias priemones, užtikrinančias maršruto saugumą. Tunelis yra 6800 metrų ilgio ir yra ilgiausias tunelis 99 kilometrų ilgio greitųjų geležinkelių linijoje. Siekiant kovoti su vandens patekimo problema, buvo pastatytos dvi papildomos skersinės pertvaros, nutraukiančios vandens įtekėjimą po tunelio grindimis, sumontuoti siurbliai, neleidžiantys uolienai plėstis. Šios priemonės buvo vykdomos visą parą trimis pamainomis, kad darbai būtų atlikti kuo greičiau.

„Deutsche Bahn“ jau paskelbė, kad daugelis traukinių turės būti nukreipti kitu maršrutu. Tai ypač paveikia ICE jungtis tarp Manheimo ir Štutgarto. Pavyzdžiui, ICE linija 11 bus nukreipta kitu maršrutu, tačiau ji taip pat sustos Giuncburge, todėl kelionės laikas pailgės maždaug 40 minučių. ICE linija 22 taip pat baigsis tik Mannheim Hbf, nes atkarpa į Štutgartą yra praleista. Kitos jungtys, pvz., ICE 224/225 linija, taip pat turi ilgėti iki 40 minučių ir tik iš dalies kursuoja tarp Štutgarto ir Amsterdamo.

Poveikis eismui

Pastebima šių renovacijos darbų įtaka tolimųjų reisų transportui. Keliautojai, keliaujantys maršrutu iš Karlsrūhės į Štutgartą ir iš Darmštato ar Heidelbergo į Štutgartą, taip pat turi tikėtis nukrypimų ir ilgesnės kelionės trukmės. IC/ICE linijos 60 maršrutas keičiamas, o kai kurie traukiniai atšaukiami. Dėl vietinio transporto koregavimų, įskaitant MEX 17c ir MEX 17a linijas, koreguojamas kelionės laikas ir kai kuriais atvejais atšaukiami skrydžiai. Tačiau dabar atnaujintas maršrutas skirtas padėti operacijoms kuo greičiau stabilizuotis. Pakoreguotus tvarkaraščius rasite Deutsche Bahn informacinėse ir rezervavimo sistemose.

Vėl atidarius greitojo tranzito liniją Manheimas-Štutgartas, eismas tarp dviejų miestų ir už jų ribų vėl bus užtikrintas aukšto lygio. Renovacijos priemonės buvo būtinos siekiant užtikrinti saugų ir patikimą keliautojų transportą ateityje. Daugiau informacijos apie kūrinį ir jo poveikį galima rasti svetainėje ZVW ir Vokietijos geležinkeliai būti perskaitytas.