Nehoda motocykla v Remsecku: Ťažko zranený 29-ročný!

Nehoda motocykla v Remsecku: Ťažko zranený 29-ročný!

V okrese Ludwigsburg došlo v piatok v Remseck am Neckar k vážnej nehode motocykla. 24-ročný motocyklista stratil kontrolu nad vozidlom a zišiel z cesty, čím mu spôsobil pád. Kým vodič utrpel len ľahké zranenia, jeho 29-ročná spolujazdkyňa sa zranila ťažko a rovnako ako vodiča museli previezť do nemocnice. Polícia sa domnieva, že príčinou nehody mohla byť neprimeraná rýchlosť. Odtiahnuť museli aj motorku, čo zvýrazňuje vážne následky incidentu. ZVW informuje o dramatickej situácii, ktorá nastala v regióne.

Štatistika nehodovosti motorkárov je alarmujúca. Podľa analýzy ADAC je u motocyklistov podstatne vyššie riziko, že sa stanú účastníkmi nehody. V Nemecku je registrovaných okolo 4,7 milióna motocyklov, pričom takmer 15 percent z tých, ktorí ich vlastnia, sú ženy. Riziko nehôd u motorkárov je štyrikrát vyššie ako u vodičov áut a nehodovosť je dokonca sedemkrát vyššia. Každý rok je viac ako 500 smrteľných a takmer 10 000 ťažko zranených motocyklistov, čo predstavuje približne 20 percent úmrtí v doprave. [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835) odkazuje na tento znepokojujúci vývoj.

Príčiny nehôd a prevencia

Analýza ADAC ukazuje, že takmer každá štvrtá dopravná nehoda mimo mestských oblastí postihne motocyklistov. Často ide o sólo nehody, ktoré tvoria tretinu všetkých prípadov. Najčastejšími príčinami týchto nehôd sú chyby v riadení (47 percent) a neprimeraná rýchlosť (39 percent). Chyby pri predbiehaní, neprimeraná rýchlosť a nedostatočný odstup často zohrávajú úlohu pri kolíziách s ostatnými účastníkmi cestnej premávky. Ohrození sú najmä motocyklisti vo veku od 15 do 24 rokov, pretože práve táto skupina má najvyššie riziko nehôd. Najčastejšími zraneniami pri motocyklových nehodách sú traumatické poranenia mozgu, poranenia hrudníka a poranenia končatín.

Aby sa znížil počet nehôd, ADAC odporúča rôzne bezpečnostné opatrenia. To zahŕňa technologické riešenia, ako je ABS v zákrutách a kontrola trakcie, ktoré môžu pomôcť predchádzať nehodám. Okrem toho sa zdôrazňuje dôležitosť ochranného odevu a pravidelných bezpečnostných kontrol. Infraštruktúra by sa mohla zlepšiť aj opatreniami, ako je výrub vegetácie a umiestnenie smerových značiek. Predvídavé a defenzívne jazdné správanie môže rozhodujúcim spôsobom prispieť k predchádzaniu nehodám. ADAC podporuje tieto odporúčania komplexnými analýzami nehodovej situácie s účasťou motocyklistov.