Suche
Mein Konto
Mootorrattaõnnetus Remseckis: 29-aastane raskelt vigastada!
Mootorrattaõnnetus Remseck am Neckaris: vigastada sai 24-aastane juht, raskelt vigastada 29-aastane kaasreisija. Õnnetuse põhjuseks võib olla kiirus.
Mootorrattaõnnetus Remseckis: 29-aastane raskelt vigastada!
Ludwigsburgi linnaosas juhtus reedel Remseck am Neckaris tõsine mootorrattaõnnetus. 24-aastane mootorrattur kaotas oma sõiduki üle kontrolli ja lahkus teelt ning kukkus. Kui juht sai kergemaid vigastusi, siis tema 29-aastane kaasreisija sai raskelt vigastada ning sarnaselt juhile tuli haiglasse toimetada. Politsei kahtlustab, et õnnetusele võis kaasa aidata liigne kiirus. Mootorratas tuli ka ära pukseerida, mis toob esile intsidendi rasked tagajärjed. ZVW teatab piirkonnas aset leidnud dramaatilisest olukorrast.
Mootorratturite õnnetuste statistika on murettekitav. ADACi analüüsi kohaselt on mootorratturitel oluliselt suurem risk õnnetusse sattuda. Saksamaal on registreeritud umbes 4,7 miljonit mootorratast, millest peaaegu 15 protsenti nende omanikest on naised. Mootorratturite õnnetusoht on neli korda suurem kui autojuhtidel ning õnnetusjuhtumite määr lausa seitse korda suurem. Igal aastal hukkub üle 500 ja peaaegu 10 000 raskelt vigastatud mootorratturit, mis moodustab ligikaudu 20 protsenti liiklussurmadest. [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835) viitab sellele murettekitavale arengule.
Õnnetuste põhjused ja ennetamine
ADACi analüüs näitab, et peaaegu iga neljas väljaspool linnapiirkonda asuv liiklusõnnetus mõjutab mootorrattureid. Sageli on tegemist üksikõnnetustega, mis moodustavad kolmandiku juhtudest. Nende õnnetuste levinumad põhjused on sõiduvead (47 protsenti) ja ebamõistlik kiirus (39 protsenti). Tihti mängivad oma rolli ka eksimused möödasõidul, ebasobiv kiirus ja ebapiisav vahemaa. Eriti ohustatud on 15–24-aastased mootorratturid, kuna selles rühmas on kõige suurem õnnetuste oht. Mootorrattaõnnetuste kõige levinumad vigastused on traumaatilised ajuvigastused, rindkeretraumad ja jäsemete vigastused.
Õnnetuste arvu vähendamiseks soovitab ADAC erinevaid ohutusmeetmeid. See hõlmab tehnoloogilisi lahendusi, nagu kurvides ABS ja veojõukontroll, mis aitavad õnnetusi ära hoida. Lisaks rõhutatakse kaitseriietuse ja regulaarsete ohutuskontrollide tähtsust. Infrastruktuuri saaks parandada ka selliste meetmetega nagu taimestiku kärpimine ja suunaviitade paigaldamine. Ettenägelik ja kaitsev sõidukäitumine võib anda otsustava panuse õnnetuste vältimisse. ADAC toetab neid soovitusi mootorratturite õnnetuste olukorra põhjalike analüüsidega.