Nehoda motocyklu v Remsecku: 29letý těžce zraněn!

Nehoda motocyklu v Remsecku: 29letý těžce zraněn!

V okrese Ludwigsburg došlo v pátek v Remseck am Neckar k vážné nehodě motocyklu. Čtyřiadvacetiletý motocyklista nezvládl řízení a vyjel ze silnice, následkem čehož upadl. Zatímco řidič utrpěl jen lehká zranění, jeho 29letý spolujezdec se zranil těžce a stejně jako řidič musel být převezen do nemocnice. Policie se domnívá, že příčinou nehody mohla být nepřiměřená rychlost. Také motocykl musel být odtažen, což podtrhuje vážné následky incidentu. ZVW informuje o dramatické situaci, která v regionu nastala.

Statistiky nehod pro motorkáře jsou alarmující. Podle analýzy ADAC je u motocyklistů výrazně vyšší riziko, že se stanou účastníky nehody. V Německu je registrováno kolem 4,7 milionu motocyklů, přičemž téměř 15 procent z těch, kdo je vlastní, jsou ženy. Nebezpečí nehod u motorkářů je čtyřikrát vyšší než u řidičů aut, nehodovost je dokonce sedmkrát vyšší. Každý rok je více než 500 smrtelných a téměř 10 000 těžce zraněných motocyklistů, což tvoří asi 20 procent dopravních nehod. [Autohaus](https://www.autohaus.de/nachrichten/ Schadenbusiness/adac-unfallanalyse-ein-drittel-der-motorradunfaelle-sind-alleinunfaelle-3377835) odkazuje na tento znepokojivý vývoj.

Příčiny nehod a prevence

Analýza ADAC ukazuje, že téměř každá čtvrtá dopravní nehoda mimo městské oblasti postihne motocyklisty. Často jde o sólo nehody, které tvoří třetinu všech případů. Nejčastějšími příčinami těchto nehod jsou chyby v řízení (47 procent) a nepřiměřená rychlost (39 procent). Chyby při předjíždění, nepřiměřená rychlost a nedostatečný odstup hrají často roli při střetech s ostatními účastníky silničního provozu. Ohroženi jsou zejména motocyklisté ve věku 15 až 24 let, u této skupiny je nejvyšší riziko nehod. Nejčastějšími zraněními při motocyklových nehodách jsou traumatická poranění mozku, hrudní trauma a poranění končetin.

Aby se snížil počet nehod, ADAC doporučuje různá bezpečnostní opatření. To zahrnuje technologická řešení, jako je ABS v zatáčkách a kontrola trakce, která mohou pomoci předcházet nehodám. Kromě toho je zdůrazněn význam ochranných oděvů a pravidelných bezpečnostních kontrol. Infrastruktura by se mohla zlepšit také opatřeními, jako je kácení vegetace a umístění směrových značek. Předvídavé a defenzivní chování při řízení může rozhodujícím způsobem přispět k předcházení nehodám. ADAC podporuje tato doporučení komplexními analýzami nehodových situací s účastí motocyklistů.