Humala e-skootterinkuljettaja kaatui Waiblingenissa: yli 1,5 promillea!

Humala e-skootterinkuljettaja kaatui Waiblingenissa: yli 1,5 promillea!

Perjantai-iltana 13.6.2025 tapahtui Waiblingenissä onnettomuus, jossa 40-vuotias mies kaatui humalassa sähköskootterillaan. Tapaus sattui noin kello neljän aikaan Auerhahnwegillä. Alkoholikokeessa havaittiin yli 1,5 promillea. Onneksi mies sai vain lieviä vammoja ja hänet hoidettiin myöhemmin klinikalla, jossa otettiin myös verinäyte. Tämä tapaus korostaa e-skootterien käyttöön liittyviä riskejä erityisesti alkoholin vaikutuksen alaisena. Nämä vaarat eivät ole vain paikallisia, vaan ne ovat saavuttaneet huolestuttavia mittasuhteita myös muilla alueilla, kuten Itävallassa.

Sähköskootterien käyttö on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina, mikä on lisännyt merkittävästi onnettomuuksien määrää. KFV:n raporttien mukaan Itävallassa sairaalassa hoidettujen sähköskootterin vammojen määrä on viisinkertaistunut vuodesta 2019 1 200:sta 6 000:een vuonna 2023. Erityisen huolestuttavaa on se, että 12 prosenttia onnettomuuksiin joutuneista sähköskoottereiden kuljettajista oli alkoholin vaikutuksen alaisena. Vertailun vuoksi: tämä osuus on vain 4 % autoilijoilla ja 3 % moottoripyöräilijöillä. Tämä tekee selväksi, että juominen ja e-skootterilla ajaminen on vakava ongelma, joka vaatii kiireellisiä toimia. [kfv.at].

Alkoholismi ja turvallisuusriskit

Aineistot osoittavat, että useimpien humalaisten e-skoottereiden veren alkoholipitoisuus on yli 1,0 promillea, kun taas 28 prosentilla jopa yli 2,0 promillea. Nykyisen lainsäädännön mukaan sähköskoottereiden ja polkupyörien alkoholiraja on 0,8 promillea. Rattijuopumusten rangaistukset ovat selvät: 0,8 promillella tai sitä korkeammalla saa 800–3 700 euron sakot, kun taas 1,2 promillella sakko on 1 200–4 400 euroa. 1,6 promillesta alkaen sakot voivat olla jopa 5 900 euroa. zvw.de kiinnittää huomion näihin oikeudellisiin seurauksiin ja valaisee rattijuopumuuden ongelmaa vapaa-ajan aikana.

Tilastot osoittavat myös, että 77 % sähköskoottereiden onnettomuuksista on itse aiheutettuja. Tämä herättää kysymyksen siitä, kuinka kuljettajat voivat parantaa tietämystään liikennesäännöistä ja turvatoimista. Turvallisuuden lisäämiseksi lukuisat organisaatiot ja asiantuntijat ovat sitä mieltä, että kaikkien sähköskootterin ajajien on käytettävä kypärää. Tämä velvoite koskee tällä hetkellä vain alle 12-vuotiaita lapsia, kun taas Itävallassa kypärän käyttöaste on vain noin 9 %. [kfv.at].

Tulevien onnettomuuksien ehkäisemiseksi turvallisuusorganisaatiot suosittelevat perusturvatoimenpiteitä. Tämä sisältää harjoittelua liikenteestä vapaalla alueella, kypärän käyttöä, varovaisuutta, liikennesääntöjen noudattamista ja alkoholin välttämistä ennen ajoa. Sähköskoottereiden onnettomuuksiin liittyvän pelottavan kehityksen pitäisi herättää sekä käyttäjät että lainsäätäjät ryhtymään tehokkaisiin toimenpiteisiin kaikkien tienkäyttäjien suojelemiseksi.