Auruvedur 18 478 jätab hüvasti: Täie aururõhuga hüvasti!

Auruvedur 18 478 jätab hüvasti: Täie aururõhuga hüvasti!

Taevaminemispühal, 29. mail 2025, jättis auruvedur 18 478 hüvasti pikisilmi oodatud hüvastijätureisil Baierimaal Nördlingenis, kus Baieri Raudteemuuseumis toimus ulatuslik muuseumifestival. Schorndorfi raudteejaam oli ekskursiooni alguspunkt ja meelitas kohale arvukalt ajaloolise raudteematerjali austajaid. Oma hiilgeaegadel saavutas auruvedur tippkiiruseks 120 kilomeetrit tunnis ja on jätkuvalt mineviku aurujõu sümbol.

Auruvedur 18 478 on oma seeria ainus töökorras esindaja Saksamaal. Veduri registreering aga aegub septembris ning võimalik tähtaja pikendamine võib tekitada vastutajatele rahalise väljakutse, sest see läheks maksma umbes 750 000 eurot. Lisaks on vaja ulatuslikke renoveerimistöid, eriti tulekolde, põrandarõnga ja suitsukambri osas. Lootused on nüüd keskendunud auruveduri võimalikule tagastamisele "Saksamaa raudtee 200-aastaseks" aastapäevaks 2035. aastal.

Festival ja vagunid

Esmakordselt Nördlingeni sõitnud auruveduri sihtkoht oli 29. maist 1. juunini 2025 tähistatud 4. Nördlingeni raudteefestivali märgatav tipphetk. Festivalil oli väljas üle 50 veduri. Sõjajärgsest ajast pärinevad veduri taga olevad vagunid pakuvad reisijatele nostalgilist õhkkonda mugavate kuuekohaliste kupeedega ja esmaklassiliste pehmete tugitoolidega. Festivali raames pakuti hulgaliselt tegevusi kogu perele, et nii väikesed kui vanad raudteemaailmast vaimustuda.

Nördlingeni depoo toimis ajalooliste vedurite töökohana ja äratas raudtee ajaloo taas ellu. Baieri Raudteemuuseumi Ühendus plaanib 16. augustil 2025 Augsburgi raudteepargis kiirrongisõiduga hüvasti jätta veduriga S 3/6 3673. See rõhutab vanade auruvedurite nostalgilist veetlust külastajatele.

Tulevikuväljavaated ja väljakutsed

2025. aastal tähistavad vastutajad ka suurt huvi tekitava sarja 01 tarnimise sajandat aastapäeva. Vedurilegendi esiletõstmiseks on klubil kavas erinevaid tegevusi ja esitlusi. Paljud neist sündmustest tutvustavad raudteeajaloo mitmekesisust ja tehnilisi imesid.

Tõkkevabadus ja juurdepääsetavus on auruvedurite muuseumis töötamisel olulised teemad. Muinsuskaitse all olevas endises raudteedepoos asuv muuseum on ratastoolikasutajatele ja jalutajatele takistusteta. Õnneks pääseb öömajas asuvale näidisraudteesüsteemile lift. Vaatamata nendele jõupingutustele võivad rööpad ja vanem sillutis teatud piirkondades liiklust piirata, millega tuleks arvestada.

Auruvedur 18 478 jääb möödunud ajastu põnevaks reliktiks ja Saksamaa raudteeajaloo keskseks osaks. Samal ajal kui ettevalmistused järgmiseks hüvastijätutuuriks jätkuvad, püsib lootus, et vedur leiab tulevikus taas kasutust ja säilitab seeläbi veel ühe osa raudtee ajaloost.

Lisateavet jooksvate sündmuste ja muuseumi tegevuse kohta leiate veebisaidilt Stuttgarti uudised, des Baieri raudteemuuseum ja des Auruvedurite muuseum.