Planiera pilots nolaižas uz labības lauka Detingenā – svētība slēptā veidā!

Planiera pilots nolaižas uz labības lauka Detingenā – svētība slēptā veidā!

2025. gada 31. maija pēcpusdienā 22 gadus vecam planiera pilotam bija jāveic ārēja nosēšanās uz graudu lauka Detingenā pie Tekas, netālu no federālās šosejas 465. Ap plkst. 17.40. pilots pieņēma lēmumu, jo ar termāliem nebija pietiekami, lai droši lidotu uz nākamo vietu. Skaļi Štutgartes ziņas Lidmašīnai vai laukam bojājumi netika nodarīti, un pilots netika ievainots.

Jaunais pilots ātri reaģēja uz kritisko situāciju un patstāvīgi organizēja sava planiera noņemšanu. Šādas ārējās nosēšanās planēšanas laikā nav nekas neparasts, un tās var kļūt nepieciešamas nelabvēlīgu laikapstākļu dēļ, piemēram, termiskuma neesamības dēļ. Veselā saprāta drošības prakse paredz, ka iesācēju planieri ir rūpīgi jāsagatavo tādiem scenārijiem kā: Aviācijas ģenerāldirektorāts ir izcelts.

Svarīgi ārējās nosēšanās aspekti

Planieri ir izstrādāti tā, lai tie varētu nosēsties gludā, līdzenā un bez šķēršļiem laukā bez īpaša lidlauka. Apmēram 700 metru augstumā pilotam jau vajadzētu meklēt piemērotu nosēšanās laukumu; 400 metru augstumā jāpieņem lēmums par nosēšanos. Lai nodrošinātu drošību lidojuma laikā, jāizvairās no stresa un laika spiediena.

Nepieciešamība sagatavoties ārējai nosēšanās ir neatņemama topošo planieru pilotu apmācības sastāvdaļa. Tas ietver praktizēšanos lidojumu instruktora vadībā, lai iemācītos pareizi novērtēt āra nosēšanās laukumu piemērotību. Akaflieg Frankfurte arī uzsver, ka negadījumu novēršana ir galvenais apmācības aspekts, lai izvairītos no tādiem bieži sastopamiem negadījumiem kā pacelšanās un nosēšanās negadījumi.

Fakts, ka ārējās nosēšanās nav jāuzskata par neveiksmi, bet gan kā daļa no apmācības, ir svarīgs drošības faktors. Labi apmācīts pilots var labāk pārvaldīt iespējamās briesmas un droši nokļūt piemērotā nosēšanās laukā, kas noteikti bija redzams ārējā nosēšanās laikā Detingenā un Tekā.