Võidusõitja Kirchdorfis: sai autolt löögi ja lohises kaasa!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Biberachis sai autolt löögi võidusõidurattur, kes sai kergelt viga. Juhtum leidis aset 31. mail 2025. aastal.

Ein Rennradfahrer wurde in Biberach von einem Auto erfasst und leicht verletzt. Der Vorfall ereignete sich am 31. Mai 2025.
Biberachis sai autolt löögi võidusõidurattur, kes sai kergelt viga. Juhtum leidis aset 31. mail 2025. aastal.

Võidusõitja Kirchdorfis: sai autolt löögi ja lohises kaasa!

Biberachi linnaosas juhtus reedel kahetsusväärne juhtum, kui 42-aastane võidusõidurattur sai autolt löögi ja lohises kaasa. Õnnetus juhtus Kirchdorf an der Illeri vallas, kus juht, 18-aastane naine, jättis tänavat ületades jalgratturile silma. Vastavalt Stuttgarter Nachrichten lohistati sõidukit mitu meetrit koos tsiklimehega.html auto jäi seisma. Õnneks sai võidusõidurattur vaid kergemaid vigastusi, politsei hindas tekitatud kahju umbes 2000 eurole.

Õnnetused jalgratturite ja autode vahel on Saksamaal tõsine probleem. Praeguse analüüsi kohaselt hukkus 2024. aastal liikluses kokku 441 jalgratturit, mis on küll vähenemine võrreldes 2023. aastaga, kuid kümne aasta võrdluses on tõus. Iga kuues liikluses hukkunu oli jalgrattal. Eriti murettekitav on see, et 70,7 protsenti 92 882 vigastusega lõppenud jalgrattaõnnetusest lõppes kokkupõrkega autodega. Tagesschau teatab 75,3 protsendil juhtudest autojuhid.

Rohkem õnnetusi piirkonnas

švaabi hästi dokumenteeritud.

Suureneb õnnetusjuhtumite arv ja liiklusohutus

Pilk õnnetuste statistikale näitab, et eriti ohus on vanemad jalgratturid. 2024. aastal olid 43,5 protsenti surmaga lõppenud jalgratturitest e-rattaga sõitjad, mida suurendas osaliselt elektrijalgrataste sagenemine. Arvud näitavad, et peaaegu kaks kolmandikku surmavalt viga saanud jalgratturitest, kes ei kasutanud elektrijalgratast, olid vanemad kui 65 aastat. See toob esile vajaduse võtta kasutusele ennetavad meetmed ja suurendada jalgratturite ohutust teel.

Üldiselt on jalgratturite kaitsmine Saksamaal endiselt keeruline ülesanne ja nii liiklejate kui ka juhtide teadlikkus sellest probleemist on ülimalt oluline.