Praėjus metams po potvynio: Wieslauftal pakeliui į normalumą

Praėjus metams po potvynio: Wieslauftal pakeliui į normalumą

Praėjus vieneriems metams po niokojančios potvynio Wieslauftal katastrofos, regionas ir toliau kenčia nuo padarinių. 2024 m. birželio mėn. slėnį užklupusi potvynio banga turėjo pražūtingų padarinių. Vandens lygis Rudersbergo turgaus aikštėje pasiekė dramatišką 1,80 metro. Tačiau nors dabar Rudersbergo išvaizda palieka tvarkingą ir tvarkingą įspūdį, visiškas normalumas dar nepasiektas. Daugelis naujausių patobulinimų, tokių kaip švarios gatvės ir šviežiai nudažyti fasadai, yra pastangų, įdėtų po nelaimės, rezultatas. Nepaisant to, vargu ar yra kokių nors matomų įrodymų apie baisius įvykius, kurie prieš metus traumavo daugelį žmonių, kaip praneša Stuttgarter Nachrichten.

Nepaisant išorinių pokyčių, vidinis paveiktų bendruomenių atsigavimas yra kita istorija. Rekonstrukcijos projektai įsibėgėja, tačiau kartu kasmet sukrečiantis potvynio efektas tampa vis mažiau juntamas, nors daugelis piliečių prisiminimus apie potvynį išliks dar ilgai. Atstatymas padarė pažangą daugelyje sričių, tačiau išlieka klausimas, kaip greitai regionas gali atgauti ekonominį ir socialinį stabilumą.

Dėmesys transporto infrastruktūrai

Kitas svarbus aspektas potvynio nelaimės kontekste yra Wieslauftalbahn. Tai smarkiai nukentėjo dėl potvynių, todėl traukinių eismas iš Schorndorfo į Rudersbergą turėjo būti sustabdytas neribotam laikui. Geležinkelio linijos remontas dabar nustatytas kaip prioritetinis projektas. Numatyta, kad tiesimo darbai vienoje trasos atkarpoje prasidės jau 2025 metų lapkritį, kad būtų atkurtas eismas. Kaip praneša SWR, politinė parama šiam projektui yra vertinama kaip teigiamas signalas nukentėjusioms bendruomenėms.

Numatomos remonto išlaidos – apie 5 mln. eurų, o tai gerokai mažiau nei iš pradžių buvo numatyta 20 mln. Didžiąją dalį šių išlaidų padengia draudimas, o rajonas turi tikėtis savo indėlio – 500 000 eurų. Be draudimo pagalbos Schorndorfas ir Rudersbergas būtų turėję patiems padengti pusę išlaidų, o tai gerokai padidintų finansinę naštą. Už tolesnį Wieslauftalbahn eksploatavimą ir priežiūrą atsako savivaldybės.

Perspektyva ir iššūkiai

Geležinkelio linijos atnaujinimas 2025 m. pirmąjį ketvirtį labai priklauso nuo turimų statybos įmonių. Iššūkis šiame procese – sunku rasti įmonių, turinčių pakankamai pajėgumų, o kai kurios šiuo metu užsiima kitais projektais, pvz., Innotrans traukinių muge Berlyne. Be to, kai kuriuos traukinius taip pat reikės pašalinti ir atlikti kapitalinį remontą, kad būtų galima atnaujinti veiklą.

Atstatymas po potvynio ne tik yra infrastruktūros iššūkis, bet ir žingsnis į normalų nukentėjusių bendruomenių gyvenimą. Rudersbergo ir Schorndorfo gyventojai optimistiškai nusiteikę, kad šios atgaivinimo priemonės gali sustiprinti ne tik mobilumą, bet ir regiono ekonomiką.