Klasikiniai automobiliai prieš elektromobilius: humoristinis žvilgsnis į ekologinius taškus!

Klasikiniai automobiliai prieš elektromobilius: humoristinis žvilgsnis į ekologinius taškus!

Diskusijose apie aplinkos apsaugą ir mobilumo ateitį tiek klasikiniai senoviniai automobiliai, tiek šiuolaikinės elektrinės transporto priemonės patiria didžiulius pokyčius. Berndo Müllerio straipsnis Švabijos paštas siūlo įdomų palyginimą tarp 20 metų senumo naudoto automobilio ir elektromobilio, kurį įsigijo jo draugas. Autoriui buvo leista išbandyti naują elektromobilį ir jis pasirodė žavus, bet taip pat perkaitęs ir per daug stimuliuojamas. Nors jo draugas aukština didelio jutiklinio ekrano privalumus, autorius prisipažįsta, kad dažniausiai važinėja savo senu automobiliu, kai važiuoti dviračiu nėra galimybės.

Nepaisant modernios elektromobilio technologijos, autoriaus senasis vidaus degimo variklis turi privalumą, kad nenaudojo jokių naujų resursų ir išgaunant žaliavas neteršė aplinkos. Taip pat humoristiškai pažymima, kad Elonas Muskas neuždirba pinigų iš savo klasikinių automobilių, tokių kaip 1967 m. Jaguar E-Type ir kitų prabangių transporto priemonių, o tai atveria nuostabų požiūrį į diskusiją apie klasikinius automobilius ir jų vertę.

Nauja tendencija: elektriniai klasikiniai automobiliai

Vokietijos keliuose važinėja daugiau nei pusė milijono klasikinių automobilių ir stengiamasi šias transporto priemones paversti elektra varomais. Pasak internetinio žurnalo eMobility Pertvarkymas reikalauja daug darbo, įskaitant vidaus degimo variklio, dujų bakų ir kitų komponentų pašalinimą. Siūlomi specialūs konvertavimo rinkiniai, kuriuose yra elektros varikliai, akumuliatoriai ir kiti įrenginiai, skirti klasikiniams automobilių modeliams. Pats konvertavimas gali užtrukti iki 100 darbo valandų.

Klasikinių elektrinių automobilių privalumai yra įvairūs: važiavimas be emisijų, išteklių taupymas ir mažesnės priežiūros bei patikros kaštai, kurie gali būti iki 35% mažesni nei vidaus degimo variklių. Be to, galima naudoti senus „Tesla“ akumuliatorius ir perdirbtus komponentus, o tai taip pat suteikia mokesčių lengvatų per el. licencijas. Konversijos kaina gali svyruoti nuo 10 000 iki 25 000 eurų, priklausomai nuo to, ar tai darote patys, ar samdote dirbtuves.

Įspūdinga Elono Musko automobilių kolekcija

Elonas Muskas, „Tesla“ įkūrėjas ir „X“ (buvęs „Twitter“) savininkas, turi įspūdingą transporto priemonių kolekciją, kurią sudaro jo paties „Tesla“ modeliai ir keletas klasikinių senovinių automobilių. Garsiai Finansų ekspresas Muskui priklauso keli „Tesla“ modeliai, įskaitant „Tesla Cyber ​​​​Truck“ ir „Tesla Model S Performance“, kuris nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja vos per 2,5 sekundės.

Jo kolekcijoje taip pat yra išskirtinių klasikinių automobilių, tokių kaip 1967 m. Jaguar E-Type Roadster, kurį Enzo Ferrari apibūdino kaip „gražiausią automobilį pasaulyje“. Muskas taip pat įsigijo 1997 m. McLaren F1, laikomą greičiausiu atmosferiniu automobiliu pasaulyje, kurio remonto darbus jam teko finansuoti. Kitas akcentas – 1976-ųjų „Lotus Esprit“, žinomas iš Džeimso Bondo filmų.

Diskusija apie klasikinius automobilius ir elektromobilius tampa vis įdomesnė, nes susilieja technologijos ir nostalgija. Galimybė klasikinius automobilius paversti elektra suteikia galimybę susieti praeitį su ateitimi vairuojant ekologiškiau. Dar reikia pamatyti, kaip šios tendencijos vystysis, tačiau susidomėjimas tvariomis galimybėmis neabejotinai auga.