Barriärfri kollektivtrafik i Schwäbisch Gmünd: Vem bryr sig egentligen?

Barriärfri kollektivtrafik i Schwäbisch Gmünd: Vem bryr sig egentligen?

I Schwäbisch Gmünd möter människor med fysiska, kognitiva eller mentala begränsningar många hinder i lokal kollektivtrafik. Trots ökande medvetenhetstekniker och initiativ för att förbättra tillgängligheten är situationen fortfarande otillfredsställande. Andrzej Sielicki från Schwäbisch Gmünd Mobility Working Group betonar: "De här människornas behov måste vara kända för att uppnå tillgänglighet." Problemen sträcker sig från otillräckliga trottoarkantshöjder för rullstolar och rullatorer till svårlästa tidtabeller och otillgängliga hållplatser. Med tanke på ekonomiska flaskhalsar i staden är snabba framsteg dock tveksamma, även om en mobilitetsövergång har beslutats.

Tillgängligheten i Gmünders kollektivtrafik är komplicerad att bedöma, men det råder enighet om att det finns ett behov av förbättringar. Regelbundna utbyten med passagerarrådgivningen och stadsdelskontoret i Aalen syftar till att främja den aktuella utvecklingen. Sielicki efterlyser ökad medvetenhet om frågan: Tillgänglighet ska inte bara övervägas praktiskt, utan också förankras i det offentliga och politiska tänkandet. Han föreslår också att man involverar skolklasser i initiativ för att främja interaktion med människor som är beroende av tillgänglighet.

Socialt deltagande genom tillgänglighet

Tillgänglighet är allas ansvar eftersom det inte bara är viktigt för personer med funktionsnedsättning. Föräldrar med barnvagnar och resenärer med tungt bagage har också nytta av barriärfri kollektivtrafik. Enligt VCD är självbestämd rörlighet avgörande för socialt deltagande. Barriärfri kollektivtrafik och infrastruktur är absolut nödvändigt för att alla ska kunna delta i det offentliga livet. Texter på ett enkelt språk och piktogram hjälper också till att stödja personer med språkbarriärer eller läsproblem.

Några fakta om tillgänglighet: I Tyskland har den lagstadgade skyldigheten för tillgänglighet i kollektivtrafiken gällt sedan 1 januari 2022, vilket ännu inte har uppfyllts i många regioner. Förutom de 4 % av funktionshinder som är medfödda, beror de flesta begränsningar på olyckor eller sjukdom. Ämnet blir därför mer och mer aktuellt i ett allt äldre samhälle.

Aktuell utveckling inom lokal kollektivtrafik

Kollektivtrafiken i hela Tyskland blir gradvis mer barriärfri. Ramper, styrsystem och golvmarkeringar införs vid hållplatser och tågstationer, vilket är särskilt viktigt för personer i rullstol eller med synnedsättning. Exempelvis ska transportmedel vara försedda med ramper eller hissar och erbjuda plats för rullstolar och barnvagnar. Akustiska signaler och taktila styrsystem är också väsentliga aspekter som måste beaktas.

Den federala regeringen planerar att säkerställa fullständig tillgänglighet i lokal kollektivtrafik till 2026. Detta inkluderar även skapandet av barriärfria mobilitetsstationer. Den federala regeringen satsar på tillgängligheten för långväga transporter för att göra det lättare för alla att använda tåget. Ett inkluderande samhälle där alla människor kan delta i livet på lika villkor kräver en lämplig infrastruktur. Framsteg är därför förbundsstaternas och kommunernas ansvar.

Att öka medvetenheten om dessa utmaningar och ta bort befintliga hinder är en av huvuduppgifterna i Schwäbisch Gmünd och utanför. För att uppnå en verklig mobilitetsövergång krävs att alla aktörer drar sig samman och strävar efter tillgänglighet som ett gemensamt mål.