Bezbariérová veřejná doprava ve Schwäbisch Gmünd: Koho to vlastně zajímá?

Bezbariérová veřejná doprava ve Schwäbisch Gmünd: Koho to vlastně zajímá?

Ve Schwäbisch Gmünd čelí lidé s fyzickými, kognitivními nebo mentálními omezeními četným překážkám v místní veřejné dopravě. Navzdory rostoucímu povědomí o technologiích a iniciativách ke zlepšení dostupnosti zůstává situace neuspokojivá. Andrzej Sielicki z pracovní skupiny pro mobilitu Schwäbisch Gmünd zdůrazňuje: „Aby bylo dosaženo dostupnosti, musí být známy potřeby těchto lidí.“ Problémy sahají od neadekvátních výšek obrubníků pro vozíčkáře a chodce až po obtížně čitelné jízdní řády a nepřístupné zastávky. Vzhledem k finančním překážkám ve městě je však rychlý pokrok sporný, i když bylo rozhodnuto o přechodu na mobilitu.

Dostupnost veřejné dopravy v Gmünderu se obtížně hodnotí, ale panuje shoda v tom, že je potřeba zlepšení. Pravidelné výměny názorů s poradním výborem pro cestující a okresním úřadem v Aalenu mají podporovat aktuální vývoj. Sielicki vyzývá k větší informovanosti o této problematice: Přístupnost by se neměla posuzovat pouze prakticky, ale měla by být také zakotvena ve veřejném a politickém myšlení. Navrhuje také zapojit školní třídy do iniciativ na podporu interakce s lidmi, kteří spoléhají na přístupnost.

Sociální participace prostřednictvím přístupnosti

Přístupnost je odpovědností každého, protože není důležitá pouze pro lidi s postižením. Z bezbariérové ​​hromadné dopravy profitují i ​​rodiče s kočárky a cestující s těžkými zavazadly. Podle VCD je mobilita sama o sobě nezbytná pro sociální participaci. Bezbariérová veřejná doprava a infrastruktura jsou naprosto nezbytné k tomu, aby se každý mohl účastnit veřejného života. Texty v jednoduchém jazyce a piktogramy také pomáhají lidem s jazykovou bariérou nebo problémy se čtením.

Pár faktů o bezbariérovosti: V Německu od 1. ledna 2022 platí zákonná povinnost bezbariérovosti ve veřejné dopravě, která v mnoha regionech dosud není splněna. Kromě 4 % postižení, která jsou vrozená, je většina omezení způsobena nehodami nebo nemocemi. Téma je proto stále aktuálnější ve stále starší společnosti.

Aktuální vývoj v místní hromadné dopravě

Veřejná doprava v celém Německu se postupně stává bezbariérovější. Na zastávkách a nádražích se zavádějí rampy, naváděcí systémy a podlahové značení, které jsou důležité zejména pro osoby na invalidním vozíku nebo se zrakovým postižením. Dopravní prostředky musí být například vybaveny rampami nebo výtahy a nabízet prostor pro invalidní vozíky a kočárky. Akustické signály a hmatové naváděcí systémy jsou rovněž zásadními aspekty, které je třeba vzít v úvahu.

Spolková vláda plánuje zajistit úplnou bezbariérovost v místní hromadné dopravě do roku 2026. Patří sem i vytvoření bezbariérových stanic mobility. Spolková vláda investuje do dostupnosti dálkové dopravy, aby všem usnadnila používání vlaku. Inkluzivní společnost, v níž se všichni lidé mohou podílet na životě stejnou měrou, vyžaduje vhodnou infrastrukturu. Za pokrok jsou tedy odpovědné spolkové země a obce.

Zvyšování povědomí o těchto výzvách a odstraňování stávajících bariér je jedním z hlavních úkolů ve Schwäbisch Gmünd i mimo něj. Aby bylo dosaženo skutečného přechodu mobility, je nutné, aby všichni aktéři táhli za jeden provaz a usilovali o dostupnost jako společný cíl.