Brenzbahn bővítése: Heidenheim és Alb-Donau vitában a tervezési költségekről!

Brenzbahn bővítése: Heidenheim és Alb-Donau vitában a tervezési költségekről!

A Brenzbahn bővítéséről szóló vita Heidenheim és Alb-Donau körzetei között tetőzik. A heidenheimi kerületi adminisztrátor, Peter Polta ultimátumot adott az Alb-Donau körzetnek, hogy június 10-ig vegyen részt az Ulm és Aalen közötti fontos vasúti közlekedési útvonal tervezési költségeiben. Az Alb-Donau körzet Heiner Scheffold körzeti adminisztrátor vezetésével azonban elengedte ezt az ultimátumot, ami tovább feszült a két körzet amúgy is feszült viszonyán. SWR jelentették.

Baden-Württemberg tartomány az elmúlt hónapokban drasztikusan megnövelte a Brenzbahn bővítésének finanszírozását. A heidenheimi felelősök „történelmi lehetőségnek” tekintik ezt az intézkedést, amely óránkénti gyorsjáratot és félórás járatot fog eredményezni Heidenheim és Aalen között. Ugyanakkor a projekt célja a vasútvonal villamosítása, amely a régió vasúti közlekedésének jövője szempontjából kulcsfontosságú.

Pénzügyi kilátások és támogatás

A Brenzbahn bővítésének teljes költségét körülbelül 594 millió euróra becsülik. Baden-Württemberg jelenleg a tervezési és villamosítási költségek 50%-át fedezi, ami javítja a projekt pénzügyi feltételeit. Emellett az Alb-Donau körzet már 118 000 euróval járult hozzá a tervezési költségekhez, míg a kerületi tanács októberben úgy döntött, hogy 667 000 euró szolidaritási kifizetést fizet a folyamat előmozdítása érdekében. A bővítés tervezési költsége mintegy 32 millió euró, amelyből 373 millió euró szövetségi forrás használható fel. landkreis-heidenheim.de magyarázta.

Míg a Heidenheim kerület optimista a jövőt illetően, az Alb-Donau kerület aggodalmát fejezi ki a projekt tényleges előnyeivel kapcsolatban. A földrajzi adottságokból adódóan az Alb-Donau körzet közlekedési szempontból csekély hasznot lát, mivel az útvonalnak csak egy rövid szakasza halad át a területén. Ez a Heidenheim iránti szolidaritás hiányának vádjához vezet, mivel más kerületekben nem vett részt tömegközlekedési projektekben.

Jövőbeli kilátások

Ennek ellenére mindkét körzet hangsúlyozza, hogy kész a konfliktus megoldására és a megoldás megtalálására. A baden-württembergi közlekedési miniszter, Winfried Herrmann mindent elmond, és kifejti, hogy a Brenzbahn még az Alb-Donau körzet teljes pénzügyi részvétele nélkül sincs veszélyben. A projekt fontossága a térség mobilitása szempontjából vitathatatlan, a közelgő változások jelentős lendületet adhatnak a Duna-Iller régió gazdasági fejlődésének.

Tekintettel a Brenzbahn és a Boden-tói övvasút bővítésének hatalmas, összesen több mint 1,2 milliárd eurós költségeire, a különböző finanszírozási források szerepe továbbra is kulcsfontosságú lesz. Az állam azt tervezi, hogy fedezi a villamosítás teljes költségét, ha azt még nem fedezik szövetségi alapok. A következő hónapok mutatják majd meg, hogy a kerületek közötti vitákat sikerül-e rendezni, és hogyan, és hogy a Brenzbahn bővítése a tervek szerint haladhat-e.