Brenzbahnin laajennus: Heidenheim ja Alb-Donau kiistassa suunnittelukustannuksista!

Brenzbahnin laajennus: Heidenheim ja Alb-Donau kiistassa suunnittelukustannuksista!

Kiista Brenzbahnin laajentamisesta Heidenheimin ja Alb-Donaun piirien välillä on kärjistymässä. Heidenheimin piirivastaava Peter Polta on asettanut Alb-Donaun piirikunnalle uhkavaatimuksen osallistua Ulmin ja Aalenin välisen tärkeän rautatiekuljetusreitin suunnittelukustannuksiin kesäkuun 10. päivään mennessä. Alb-Donaun piiri piirivalvojan Heiner Scheffoldin johdolla päästi kuitenkin tämän uhkavaatimuksen ohi, mikä kiristi entisestään jo ennestään kireät suhteet kahden piirin välillä. SWR raportoitu.

Baden-Württembergin osavaltio on lisännyt rajusti Brenzbahnin laajennusrahoitusta viime kuukausina. Heidenheimin vastuuhenkilöt näkevät tämän toimenpiteen "historiallisena tilaisuutena", joka johtaa tunnin välein tapahtuvaan pikakuljetukseen ja puolen tunnin välein tapahtuvaan palveluun Heidenheimin ja Aalenin välillä. Samalla hankkeen tavoitteena on sähköistää rata, mikä nähdään ratkaisevan tärkeänä alueen rautatieliikenteen tulevaisuuden kannalta.

Taloudelliset näkymät ja tuki

Brenzbahnin laajentamisen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan noin 594 miljoonaa euroa. Baden-Württemberg kattaa nyt 50 % suunnittelun ja sähköistyksen kustannuksista, mikä parantaa hankkeen taloudellisia edellytyksiä. Lisäksi Alb-Donaun piiri on jo osallistunut suunnittelukustannuksiin 118 000 euroa, kun taas piirineuvosto päätti lokakuussa maksaa 667 000 euron solidaarisuusmaksun prosessin edistämiseksi. Laajennuksen suunnittelukustannukset ovat noin 32 miljoonaa euroa, josta liittovaltion varoja voitaisiin mahdollisesti käyttää 373 miljoonaa euroa. landkreis-heidenheim.de selitti.

Vaikka Heidenheimin kaupunginosa on optimistinen tulevaisuuden suhteen, Alb-Donaun piiri on huolissaan hankkeen todellisista hyödyistä. Maantieteellisistä olosuhteista johtuen Alb-Donaun alueella on vain vähän liikennehyötyjä, koska vain lyhyt osa reitistä kulkee sen alueen läpi. Tämä johtaa syytöksiin solidaarisuuden puutteesta Heidenheimia kohtaan, koska hän ei ole osallistunut joukkoliikenneprojekteihin muilla alueilla.

Tulevaisuuden näkymät

Siitä huolimatta molemmat piirit korostavat haluavansa ratkaista konflikti ja löytää ratkaisu. Baden-Württembergin liikenneministeri Winfried Herrmann antaa kaiken selväksi ja selittää, että Brenzbahn ei ole vaarassa edes ilman Alb-Donaun alueen täyttä taloudellista osallistumista. Hankkeen merkitys liikkuvuudelle alueella on kiistaton, ja tulevat muutokset voivat antaa merkittävän sysäyksen Tonavan-Illerin alueen taloudelliselle kehitykselle.

Ottaen huomioon Brenzbahnin ja Bodenjärven vyöhykkeen laajentamisen valtavia, yhteensä yli 1,2 miljardin euron kustannukset, eri rahoituslähteiden rooli on jatkossakin ratkaiseva. Osavaltio aikoo kattaa kaikki sähköistyksen kustannukset, jos niitä ei jo kateta liittovaltion varoista. Tulevat kuukaudet näyttävät, voidaanko ja miten piirien väliset kiistat ratkaista ja voiko Brenzbahnin laajennus edetä suunnitellusti.