A gyorshajtók nyomás alá helyezik Bietigheim-Bissingen lakóit – a város továbbra is inaktív!

A gyorshajtók nyomás alá helyezik Bietigheim-Bissingen lakóit – a város továbbra is inaktív!

Bietigheim-Bissingenben egyre több közlekedési baleset okoz elégedetlenséget a lakosság körében. Klaus Balm nyilvánosan bírálta a meglévő oszlopokat és útszűkítéseket, amelyek szerinte nem csak a forgalom lebonyolítását, hanem veszélyes helyzetek kialakulását is elősegítik. Különösen aggasztó a forgalmi helyzet egy pékségnél, ahol gyakrabban tapasztalnak gyorshajtókat, akik megsértik a sebességszabályokat, anélkül, hogy a városvezetés hatékonyan intézkedett volna.

Balm aktívan részt vesz a szomszédságában. Helyreállítást kért a városházától, egyeztetett a hatóságokkal, sőt 55 aláírást is összegyűjtött, hogy felhívja a figyelmet a problémára. Még mindig jelentették a Bietigheimer Zeitung hogy szigorúbb intézkedések még nem történtek. Balm most azt tervezi, hogy pert indít a közigazgatási bíróságon a város tétlensége elleni küzdelem érdekében.

Nem megfelelő forgalomszabályozás

Igény van rendszeres mobil sebességellenőrzésre és a kritikus útterületeken álló sebességmérő kamera felszerelésére. A Balm ugyanakkor hangsúlyozza a zajvédelmi és finompor-terv követelményeinek megvalósításának sürgősségét. A városvezetés meghátrál, és kifejti, hogy a lakossági panaszok eltúlzottak, és csak szórványosan fordulnak elő. Állítását azzal támasztja alá, hogy nagy számú járműre mutat rá, de csak néhány vakmerő sofőrre.

A város hivatalos közleménye szerint a helyi rendőrség már ellenőrzéseket végez, és a gyorshajtás visszaszorítását célzó intézkedések meg is hatnak. Ennek ellenére továbbra is fennáll a bizonytalanság a lakosság körében. A közlekedéssel kapcsolatos problémákat nem szabad félvállról venni, hiszen a gyalogosok és kerékpárosok biztonsága is forog kockán.

Bollárok – biztonság vagy akadály?

További vita tárgyát képezik a közösségben elhelyezett oszlopok, amelyek eredetileg a gyalogos és kerékpáros utakat hivatottak szabadon tartani. Hogyan a DBSV kiemelések, oszlopok is problémásak lehetnek. Ezeket úgy kell megtervezni, hogy jól láthatóak legyenek minden gyalogos számára anélkül, hogy akadályoznák az időseket vagy a mozgásukban korlátozottakat.

Az oszlopok többsége túl alacsony és gyakran nincs megfelelően megjelölve, ami veszélyt jelent a vak és gyengénlátó gyalogosokra. Minimális magasságuk 90 cm legyen, hogy elkerüljük a botlásveszélyt. A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy csak akkor szabad oszlopokat használni, ha nem állnak rendelkezésre olyan alternatívák, mint a fűszegélyek.

A városvezetésnek gondoskodnia kell arról, hogy az új intézkedések szabályozzák a forgalmat, és előmozdítsák az összes közlekedő, különösen a veszélyeztetett csoportok biztonságát. Ugyanakkor a rendszeres ellenőrzések és karbantartások elengedhetetlenek az intézkedések hatékonyságának garantálásához.

Továbbra is feszült a vita a Bietigheim-Bissingen közlekedésbiztonsági intézkedéseiről, és a lakosok abban reménykednek, hogy aggodalmaikra mielőbb megoldást találnak.