Brzači stavljaju stanovnike Bietigheim-Bissingena pod pritisak - grad ostaje neaktivan!

Brzači stavljaju stanovnike Bietigheim-Bissingena pod pritisak - grad ostaje neaktivan!

U Bietigheim-Bissingenu sve veći broj prometnih nesreća izaziva nezadovoljstvo među stanovnicima. Klaus Balm javno je kritizirao postojeće stupiće i suženja na cestama koji, po njegovom mišljenju, ne samo da ometaju odvijanje prometa, već potiču opasne situacije. Posebno je zabrinjavajuća prometna situacija kod pekare, gdje se sve češće viđaju prebrzi vozači koji krše propise o brzini, a da gradska uprava nije poduzela učinkovite mjere.

Balm je aktivno uključen u interese svog susjedstva. Zatražio je od gradske vijećnice korektivne mjere, razgovarao s vlastima i čak prikupio 55 potpisa kako bi skrenuo pozornost na problem. Još uvijek prijavljen Bietigheimer Zeitung da oštrije mjere još nisu poduzete. Balm sada planira podnijeti tužbu upravnom sudu kako bi se borio protiv nerada grada.

Neadekvatna provedba prometa

Postoji zahtjev za redovitim mobilnim kontrolama brzine i postavljanjem stacionarnih kamera za brzinu na kritičnim dijelovima prometnica. Istovremeno, Balm ističe hitnost provedbe zahtjeva plana zaštite od buke i fine prašine. U gradskoj upravi uzvraćaju i objašnjavaju da su pritužbe stanovnika pretjerane i da se javljaju samo sporadično. Svoju izjavu potkrepljuje isticanjem velikog broja vozila, ali s tek nekoliko nesavjesnih vozača.

Prema službenom priopćenju grada, lokalna policija već provodi kontrole i mjere za smanjenje brzine daju učinka. Ipak, neizvjesnost među stanovnicima ostaje. Probleme oko prometa ne treba shvaćati olako jer je u pitanju i sigurnost pješaka i biciklista.

Stubovi – sigurnost ili prepreka?

Druga točka rasprave su stupići postavljeni u zajednici, koji su izvorno trebali održavati pješačke i biciklističke staze slobodnima. Kako DBSV naglašava, bitve također mogu biti problematične. Moraju biti dizajnirani tako da budu lako vidljivi svim pješacima, a da ne smetaju starijim osobama ili osobama s ograničenom pokretljivošću.

Većina stupića je preniska i često nedovoljno označena, što predstavlja opasnost za slijepe i slabovidne pješake. Također bi trebale imati minimalnu visinu od 90 cm kako bi se izbjegle opasnosti od spoticanja. Stručnjaci upozoravaju da se bitve trebaju koristiti samo ako alternative poput travnatih rubova nisu dostupne.

Gradska uprava mora osigurati da nove mjere reguliraju promet i promiču sigurnost svih sudionika u prometu, a posebice ranjivih skupina. U isto vrijeme, redovite provjere i održavanje neophodni su kako bi se zajamčila učinkovitost mjera.

Rasprava o mjerama sigurnosti prometa u Bietigheim-Bissingenu i dalje je napeta, a stanovnici se nadaju brzim rješenjima za svoje brige.