Suche
Mein Konto
Risk för blixtnedslag i Sachsenheim: Det blir kontroller på Ludwigsburger Straße idag!
Aktuella fartkameror i Sachsenheim den 29 maj 2025: Mobila fartkameror på Ludwigsburger Straße för hastighetsövervakning.
Risk för blixtnedslag i Sachsenheim: Det blir kontroller på Ludwigsburger Straße idag!
Idag, den 29 maj 2025, väcker en mobil fartkontroll i Sachsenheim ökad uppmärksamhet på gatorna. Som news.de rapporterar hastighetskamera Straßsburg (zip-kod) Ludwigs fartkamera Straßsburg. 74343 i Großsachsenheim) i nivå med Evangelisches Lichtenstern-Gymnasium. Den högsta tillåtna hastigheten där är 30 km/h, vilket kan utgöra en särskild utmaning för många trafikanter.
Fartkontrollrapporten registrerades klockan 15.20. idag, men den exakta platsen för fartfällan förblev oklart fram till 16:18, enligt rapporten. Hastighetskontroller har en lång tradition i Tyskland för att övervaka efterlevnaden av högsta hastighetsgränser. Denna åtgärd, som har genomförts sedan 1959, är avsedd att förbättra körbeteendet och bekämpa den vanligaste orsaken till olyckor, som bussgeldkatalog.net förklarar.
Böter och toleranser för överträdelser
Överskrider du hastighetsgränsen kan trafiksyndare räkna med böter, poäng i Flensburg eller till och med körförbud. Böterna beror på typen av överträdelse och platsen för fortkörningen, oavsett om det är i tätorter eller utanför tätorter. Katalogen över böter för intralokala överträdelser ser ut så här:
| Överskridande (i km/h) | Böter (i euro) |
|---|---|
| till 10 | 30 |
| 11 – 15 | 50 |
| 16 – 20 | 70 |
| 21 – 25 | 115 (1 pund) |
| 26-30 | 180 (1 månads körförbud) |
| 31 – 40 | 260 (1 månads körförbud) |
| 41 – 50 | 400 (1 månads körförbud) |
| 51 – 60 | 560 (2 månaders körförbud) |
| 61 – 70 | 700 (3 månaders körförbud) |
| över 70 | 800 (3 månaders körförbud) |
Även toleranserna för mobila fartkameror regleras: vid hastigheter under 100 km/h görs ett avdrag på 3 km/h medan vid högre hastigheter dras 3 procent av det uppmätta värdet. Som ett resultat har vissa fartkameramodeller lägre mätnoggrannhet, vilket kan leda till högre toleransavdrag, vilket informationen från bussgeldkatalog.org bekräftar.
Teknisk bakgrund för hastighetsövervakning
Fartkameror använder en mängd olika tekniker för att mäta fordons hastighet. Den vanligaste metoden är radarmätning, som använder sig av dopplereffekten. Med denna teknik sänds elektromagnetiska vågor ut av radarsystemet och reflekteras tillbaka av fordonen. Om hastigheten överskrids tas ett foto av fordonet. Det finns också alternativa hastighetsövervakningsmetoder som laserenheter och videospårningssystem som också används.
Det finns för närvarande cirka 4 500 stationära fartkameror i Tyskland, medan mobila fartkameror främst används för tidsbegränsade kontroller. Dessa hastighetskontroller är ett avgörande medel för att förbättra trafiksäkerheten, där utvärderingen av hastighetskamerorna utförs av polisen och regionala tillsynsmyndigheter. De syftar till att straffa trafiköverträdelser och om möjligt förebygga olyckor, samtidigt som intäkterna från böter ofta kommer de kommunala budgetarna till godo.