Suche
Mein Konto
Opasnost od munja u Sachsenheimu: Danas će biti kontrole na Ludwigsburger Straße!
Aktualne kamere za kontrolu brzine u Sachsenheimu 29. svibnja 2025.: mobilne kamere za kontrolu brzine na Ludwigsburger Straße za nadzor brzine.
Opasnost od munja u Sachsenheimu: Danas će biti kontrole na Ludwigsburger Straße!
Danas, 29. svibnja 2025., mobilni radar u Sachsenheimu izaziva povećanu pozornost na ulicama. Kako javlja news.de, kamera se nalazi na Ludwigsburger Straße (poštanski broj 74343 u Großsachsenheimu) na razini Evangelisches Lichtenstern-Gymnasium. Najveća dopuštena brzina ondje je 30 km/h, što bi moglo predstavljati poseban izazov za mnoge sudionike u prometu.
Dojava radara zabilježena je u 15.20 sati. danas, no točna lokacija radara ostala je nejasna do 16.18 sati, stoji u izvješću. Kontrole brzine imaju dugu tradiciju u Njemačkoj za praćenje poštivanja maksimalnih ograničenja brzine. Ova mjera, koja se provodi od 1959., namijenjena je poboljšanju ponašanja u vožnji i borbi protiv najčešćeg uzroka nesreća, kako bussgeldkatalog.net objašnjava.
Novčane kazne i odstupanja za prekršaje
Ako prekoračite ograničenje brzine, prometne prekršitelje očekuju kazne, bodovi u Flensburgu ili čak zabrana vožnje. Kazne ovise o vrsti prekršaja i mjestu prekoračenja brzine, bilo u gradskim ili izvangradskim područjima. Katalog kazni za intra-lokalne prekršaje izgleda ovako:
| Prekoračenje (u km/h) | kazna (u eurima) |
|---|---|
| ovo je 10 | 30 |
| 11 – 15 | 50 |
| 16 – 20 | 70 |
| 21 – 25 (prikaz, stručni). | 115 (1 kutija) |
| 26 – 30 (prikaz, stručni). | 180 (1 mjesec zabranjene vožnje) |
| 31 – 40 (prikaz, stručni). | 260 (1 mjesec zabranjene vožnje) |
| 41 – 50 (prikaz, stručni). | 400 (1 mjesec zabranjene vožnje) |
| 51 – 60 (prikaz, stručni). | 560 (2 mjeseca zabrane vožnje) |
| 61 – 70 (prikaz, stručni). | 700 (3 mjeseca zabrane vožnje) |
| cijena 70 | 800 (3 mjeseca zabrane vožnje) |
Regulirana su i odstupanja za mobilne radare: pri brzinama ispod 100 km/h oduzima se 3 km/h, dok se pri većim brzinama oduzima 3 posto izmjerene vrijednosti. Kao rezultat toga, neki modeli kamera za kontrolu brzine imaju nižu točnost mjerenja, što može dovesti do većih odbitaka tolerancije, kao što potvrđuju informacije s bussgeldkatalog.org.
Tehnološka pozadina nadzora brzine
Kamere za mjerenje brzine koriste različite tehnologije za mjerenje brzine vozila. Najčešća metoda je radarsko mjerenje, koje koristi Dopplerov efekt. S ovom tehnologijom, radarski sustav emitira elektromagnetske valove, a vozila ih odbijaju. U slučaju prekoračenja brzine, vozilo se fotografira. Postoje i alternativne metode praćenja brzine kao što su laserski uređaji i sustavi za video praćenje koji se također koriste.
Trenutno u Njemačkoj postoji oko 4500 stacionarnih radara za brzinu, dok se mobilne kamere prvenstveno koriste za vremenski ograničene kontrole. Ove provjere brzine ključni su način poboljšanja sigurnosti na cestama, a procjenu radara za brzinu provode policija i regionalna regulatorna tijela. Njihov cilj je kažnjavanje prometnih prekršaja i, ako je moguće, sprječavanje nesreća, dok prihod od kazni često koristi općinskim proračunima.