Suche
Mein Konto
Salaman vaara Sachsenheimissa: Ludwigsburger Straßella tarkastetaan tänään!
Nykyiset nopeusvalvontakamerat Sachsenheimissa 29. toukokuuta 2025: Siirrettävät nopeusvalvontakamerat Ludwigsburger Straßella nopeuden valvontaa varten.
Salaman vaara Sachsenheimissa: Ludwigsburger Straßella tarkastetaan tänään!
Tänään, 29.5.2025, Sachsenheimissa liikkuva nopeuslukko herättää lisähuomiota kaduilla. Kuten news.de on raportoinut, että nopeuskamera sijaitsee Ludwie-Speedburgissa. (postinumero 74343 Großsachsenheimissa) Evangelisches Lichtenstern-Gymnasiumin tasolla. Suurin sallittu nopeus siellä on 30 km/h, mikä voi olla erityisen haasteellinen monille tienkäyttäjille.
Liikennelukkoilmoitus kirjattiin kello 15.20. tänään, mutta nopeusluvan tarkka sijainti jäi raportin mukaan epäselväksi klo 16.18 asti. Nopeusvalvonnalla on Saksassa pitkät perinteet valvoa enimmäisnopeusrajoitusten noudattamista. Tämän vuodesta 1959 lähtien toteutetun toimenpiteen tarkoituksena on parantaa ajokäyttäytymistä ja torjua yleisimpiä onnettomuuksien syitä, kuten bussgeldkatalog.net selittää.
Sakot ja toleranssit rikkomuksista
Jos ylität nopeusrajoituksen, liikennerikkomuksia voi odottaa sakkoja, pisteitä Flensburgissa tai jopa ajokieltoja. Sakot riippuvat rikkomuksen tyypistä ja ylinopeuden sijainnista, joko taajama- tai taajama-alueilla. Paikallisten rikkomusten sakkojen luettelo näyttää tältä:
| Ylitys (km/h) | takki (euroissa) |
|---|---|
| 10 asti | 30 |
| 11-15 | 50 |
| 16-20 | 70 |
| 21-25 | 115 (1 kanava) |
| 26-30 | 180 (1 kk ajokielto) |
| 31-40 | 260 (1 kk ajokielto) |
| 41-50 | 400 (1 kk ajokielto) |
| 51-60 | 560 (2 päivää ajokielto) |
| 61-70 | 700 (3 päivää ajokielto) |
| yli 70 | 800 (3 päivää ajokielto) |
Myös liikkuvien nopeuskameroiden toleranssit ovat säänneltyjä: alle 100 km/h nopeuksilla vähennetään 3 km/h, suuremmilla nopeuksilla vähennetään 3 prosenttia mitatusta arvosta. Tämän seurauksena joidenkin nopeuskameramallien mittaustarkkuus on pienempi, mikä voi johtaa suurempiin toleranssivähennyksiin, kuten sivuston bussgeldkatalog.org tiedot vahvistavat.
Nopeusvalvonnan tekninen tausta
Nopeuskamerat käyttävät erilaisia tekniikoita ajoneuvojen nopeuden mittaamiseen. Yleisin menetelmä on tutkamittaus, jossa käytetään Doppler-ilmiötä. Tämän tekniikan avulla tutka lähettää sähkömagneettisia aaltoja, jotka ajoneuvot heijastavat takaisin. Jos nopeus ylittyy, ajoneuvosta otetaan kuva. Käytössä on myös vaihtoehtoisia nopeudenvalvontamenetelmiä, kuten laserlaitteita ja videoseurantajärjestelmiä.
Saksassa on tällä hetkellä noin 4 500 kiinteitä nopeusvalvontakameroita, kun taas siirrettäviä nopeusvalvontakameroita käytetään pääasiassa aikarajoitettuihin tarkastuksiin. Nämä nopeustarkastukset ovat keskeinen keino parantaa liikenneturvallisuutta, sillä nopeusvalvontakameroiden arvioinnista vastaavat poliisi ja alueviranomaiset. Niillä pyritään rankaisemaan liikennerikkomuksista ja mahdollisuuksien mukaan ehkäisemään onnettomuuksia, kun taas sakkotulot hyödyttävät usein kuntien budjetteja.