Suche
Mein Konto
Nebezpečí blesku v Sachsenheimu: Dnes budou kontroly na Ludwigsburger Straße!
Aktuální rychlostní radary v Sachsenheimu 29. května 2025: Mobilní rychlostní radary na Ludwigsburger Straße pro sledování rychlosti.
Nebezpečí blesku v Sachsenheimu: Dnes budou kontroly na Ludwigsburger Straße!
Dnes, 29. května 2025, vyvolává v ulicích zvýšenou pozornost mobilní lapač rychlosti v Sachsenheimu. Jak uvádí news.de kamera pro měření rychlosti 74343 v Großsachsenheim) na úrovni Evangelisches Lichtenstern-Gymnasium. Maximální povolená rychlost je zde 30 km/h, což by pro mnoho účastníků silničního provozu mohlo představovat zvláštní výzvu.
Zpráva o měření rychlosti byla zaznamenána v 15:20. dnes, ale přesné umístění lapače rychlosti zůstalo podle zprávy nejasné až do 16:18. Kontroly rychlosti mají v Německu dlouhou tradici pro sledování dodržování maximálních rychlostních limitů. Toto opatření, které se provádí od roku 1959, má zlepšit chování při řízení a bojovat proti nejčastější příčině nehod, jak vysvětluje bussgeldkatalog.net.
Pokuty a tolerance za porušení
Pokud překročíte povolenou rychlost, mohou pachatelé dopravních přestupků očekávat pokuty, body ve Flensburgu nebo dokonce zákaz řízení. Pokuty se odvíjejí od druhu přestupku a místa překročení rychlosti, ať už v městských nebo mimoměstských oblastech. Katalog pokut za porušení místních předpisů vypadá takto:
| Překročení (v km/h) | Dobře (od tebe) |
|---|---|
| Čt 10 | 30 |
| 11-15 | 50 |
| 16-20 | 70 |
| 21-25 | 115 (1 krabice) |
| 26 – 30 | 180 (1 měsíc zákaz řízení) |
| 31-40 | 260 (1 měsíc zákaz řízení) |
| 41 – 50 | 400 (1 měsíc zákaz řízení) |
| 51 – 60 | 560 (2 měsíce zákaz řízení) |
| 61 – 70 | 700 (zákaz řízení na 3 měsíce) |
| před 70 | 800 (3 měsíce zákaz řízení) |
Upraveny jsou také tolerance pro mobilní rychlostní radary: při rychlostech pod 100 km/h se odečte 3 km/h, při vyšších rychlostech se odečítají 3 procenta z naměřené hodnoty. V důsledku toho mají některé modely rychlostních kamer nižší přesnost měření, což může vést k vyšším srážkám za toleranci, jak potvrzují informace z bussgeldkatalog.org.
Technologické zázemí sledování rychlosti
Rychlostní kamery využívají různé technologie k měření rychlosti vozidel. Nejběžnější metodou je radarové měření, které využívá Dopplerův jev. Díky této technologii jsou elektromagnetické vlny vyzařovány radarovým systémem a odráženy zpět vozidly. Pokud je rychlost překročena, je pořízena fotografie vozidla. Existují také alternativní metody sledování rychlosti, jako jsou laserová zařízení a systémy sledování videa, které se také používají.
V současné době je v Německu přibližně 4 500 stacionárních radarů, zatímco mobilní radary slouží především k časově omezeným kontrolám. Tyto kontroly rychlosti jsou zásadním prostředkem ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu, přičemž vyhodnocování rychlostních kamer provádí policie a krajské regulační orgány. Jejich cílem je postihovat dopravní přestupky a pokud možno předcházet nehodám, přičemž příjmy z pokut jsou často přínosem pro obecní rozpočty.