铁路改造迫在眉睫：要到 2030 年代才能完工！

铁路改造迫在眉睫：要到 2030 年代才能完工！

德国铁路公司宣布，对陷入困境的铁路网络进行全面整修将比原计划花费更长的时间。目前预计 42 项计划的翻修工程只能在 2030 年代中期完成，而不是原计划的 2030 年代初。这是 Bietigheimer Zeitung 报道的，基于 DB InfraGo 致其他运输公司的一封信中的最新信息。

该计划要求将每年的走廊改造次数减少到4至5次，迫切需要实现建筑业产能与区域网络投资需求之间的平衡。联邦交通部发言人证实，目前正在审查走廊改造概念。这些调整可能会对性能和总体翻新规划产生影响。因此，有必要与新联邦政府密切协商。

装修现状

作为当前总体改造的一部分，法兰克福和曼海姆之间的 Riedbahn 是第一条成功改造的路线。这是去年完成的。今年，汉堡至柏林航线改造提上日程。这项大规模的整修工作包括将路线完全关闭约六个月，以便有效地进行现代化改造。

德国铁路公司计划在项目结束时改造 40 多条繁忙的铁路线。这些措施的核心目标是显着改善状况不佳的铁路网络。尽管做出了种种努力，但联盟和德国铁路公司在货运方面的竞争对手仍表示担心，预期的时间表被认为过于雄心勃勃。来自建筑和铁路行业的专家将根据反馈参与制定适应建议。

鉴于持续存在的挑战，显然，铁路网络现代化仍然是一项复杂而漫长的任务。德国铁路面临着应对现有运力限制和改善运输服务的高需求的挑战。

有关此过程中的困难和未来步骤的更多信息可以在 Bietigheimer Zeitung 和tz。这些发展不仅对德国铁路，而且对德国的整个交通基础设施都构成了挑战。