路德维希堡：新的气候保护计划是否存在造成财务负担的风险？

路德维希堡：新的气候保护计划是否存在造成财务负担的风险？

在路德维希堡区，焦点是关于气候流动计划（KMP）的讨论。该计划旨在使城市交通可持续并显着减少二氧化碳排放。德国选择党的尼古拉斯·布塔科格鲁 (Nikolaos Boutakoglou) 批评这一概念是“意识形态概念”，并表示担心国家任务可能会转移到各地区，这可能会对公民产生负面影响。 LuV 的 Peter Schimke 质疑市政当局鉴于其财务状况是否有能力实施这些措施，并警告说，财政负担最终可能仍由市政当局承担。

该区负责人 Wolfgang Bechtle 强调需要采取共同方法。国家受到挑战，但市政府也必须做出贡献。为了推进KMP，不仅要落实该计划，还要确定一项“核心措施”，最迟必须在2030年之前为二氧化碳减排做出有效贡献。只有实施这项中央措施，各城市才能从所谓的“气候红利”中受益。

气候保护网络

该地区的一个主要关注点还在于扩大与市政当局的网络，该网络已作为 KMP 的一部分建立。计划的网络会议每年举行两次，并辅以数字交换形式，重点讨论充电基础设施的扩展等特定主题。请所有39个设区市积极参与这些措施。

在更广泛的背景下，气候公约发挥着至关重要的作用。该协议于 2025 年 4 月 28 日由巴登-符腾堡州政府与各市州协会签署，并追溯至 2025 年 1 月 1 日生效。该气候协议现在还包括气候适应，规定在 2025 年和 2026 年增加约 5450 万欧元的资金额。这包括“气候保护+”和“KLIMOPASS”这两个项目的资金，特别支持市政气候保护和气候适应措施。

资助机会和目标

城市气候保护已成为气候政策的核心支柱。鉴于公共部门在气候保护方面的模范作用，国家和市政府之间的密切合作被认为对于实现气候目标至关重要。目标是到 2040 年实现地方政府气候中和的直辖市、城市和县可以通过提交支持声明来获得资金。到目前为止，已有 579 个城市同意该协议。

鉴于这些挑战和举措，市政当局积极参与并致力于实现可持续交通和气候中和至关重要。未来的财务和组织挑战只能通过州和地方当局之间的强有力合作来克服。

有关气候公约及其对巴登-符腾堡州各市的影响的更多信息，您可以访问环境部网站： 巴登-符腾堡州.de 。

有关气候保护协定的详细信息也可以在气候保护机构的网站上找到： 气候保护局 。

此外， 比蒂格海姆报纸 报告了路德维希堡地区的举措和现状。